作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-09 10:52:27原始標題 台鐵豪華觀光列車「特仕車」才抵台就出事 車輪踏面受損！原因曝
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221109/2376168.htm
發表日期 2022/11/09 10:28
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
設有吧檯商務車廂的台鐵EMU3000特仕車11月6日抵台，7日卸船，未來將提供團體專列觀
光服務，預計明年春節投入營運，未料新車才下船2天竟傳出車輪踏面嚴重擦傷，令人傻
眼。據悉，該車疑似日本原廠人員忘記將手剎車解除，導致牽引過程造成受損，原廠將
空運車輪來台更換，避免影響試車及上路時程。
台鐵觀光車隊亮點之一的EMU3000新美學自強號首編「特仕車」11月6日抵達花蓮港，11
月7日卸船，車廂與其他EMU3000新自強號不同，設有商務車廂和吧檯，外觀上也有顯著
不同，車身邊條有別其他編組採紅色或綠色邊條，特仕車採紅、藍、綠、黃等4色混搭邊
條，呈現日籍設計師眼中的台灣特色，紅色代表熱情、藍色是知性、綠色為靜謐與黃色
的豐饒。
首編特仕車7日花蓮港卸船完畢後，原規劃迴送至花蓮機務段整備與測試，目標明年春節
疏運投入營運，開行花東線及本線團體旅遊列車，並提供申請包租專車。
不過因花蓮機務段車庫滿線，特仕車先由柴電機車牽引回到七堵，未料途中在漢本檢查
時，卻發現1車車輪踏面嚴重損傷，令人傻眼。
據悉，該車因放置花蓮站時，為避免滑動，日本原廠人員先將手剎車拉起，未料隔天要
牽引離開時，原廠人員疑似忘記將手剎車解除，導致第一車車輪與軌道磨損，踏面嚴重
損傷，目前新車仍停放在漢本，預計這二天內牽引回花蓮機務段進行靜態測試一周，後
續將進行10天動態測試和試車。
對此，台鐵表示，該車抵台後牽引移動，台鐵人員並未上車操控，日本原廠對踏面受損
將會有因應，規劃空運新車輪來台更換，也會盡速進行相關試車，後續年底前還有兩列
特仕車也將交車抵台，目前仍以明年春節營運為目標。
#PTTRailway
不能台灣有的備料先換嗎？不會只有下船時的輪子才是日本製造吧？
作者:
ericyo (yaming)
2022-11-09 12:18:00你買新車，業代移車的時候弄壞車你會自己修還是叫原廠負責？
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2022-11-09 12:27:00現場都不用問就開車 台鐵管理文化不意外 完全沒長進
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-09 12:37:00這好像都是日本原廠搞的包....
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-11-09 12:47:00車輪鎖死拖起來阻力和噪音不會很明顯嗎？
駐車煞車還要各別鬆開，不講我還以為是32850...
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-11-09 13:50:00
因為車輛沒電源，所以用隔離停留軔機考克讓停留軔機作用？
作者:
donkilu (donkilu)
2022-11-09 14:05:00什麼低級錯誤…
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-11-09 14:52:00隔離考克是不會作用。不管任何車型（R也一樣），只要沒有鬆軔（或鬆軔不良），都會感覺的出來。
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-11-09 14:55:00而且踏面都嚴重磨損了，噪音應該也會很大？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-11-09 14:56:00
會傷軌道嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-11-09 16:07:00日立整備不確實也難怪做出來的車那麼爛
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-11-09 16:41:00
停留軔機的作用原理是排除停留軔機管的作用壓力，讓作用彈簧推動閘瓦，跟軔缸的設計相反，以達成車輛無氣源時仍保有軔力不讓車輛溜逸，所以將停留軔機考克切斷，排除停留軔機氣源，會使停留軔機作用才是，除非去拉解鎖拉柄，這樣就將機構隔離了
作者:
pf775 (pf775)
2022-11-09 16:53:00韓國人不意外
作者: sdf0419 2022-11-09 17:04:00
在拉的時候都不會冒煙？
作者:
NCC1305 (火車男)
2022-11-09 17:20:00車輪鎖死在鋼軌上滑的時候其實沒什麼聲音，動輪在鋼軌上空轉也是
氣韌試驗又看不出手韌有沒有解開氣韌貫通鬆韌手韌停留韌機一樣可以緊韌
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2022-11-09 17:35:00好久不見台鐵輿論糾正員 看來這包很危險 要趕快搓
日立人員上手韌停留韌機竟然沒有通知客戶，這個螺絲根本鬆到掉滿地呵呵看不慣你亂黑就輿論糾正員腦補到這種程度沒救了誰出包誰負責亂黑還在這裡嘴砲可憐
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2022-11-09 17:39:00這種東西鐵道版嘴嘴推文 社會根本不在意 快叫長官不要怕
台鐵出包就噴台鐵日立出包就噴日立，硬要黑只會讓人反感而已只會顧左右而言他有沒有別的招啊
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-11-09 17:42:00
碟煞鬆不軔是真的不好看@@至於車輪跟鋼軌間產生相對速度的空轉跟滑走時，是有聲音可辨別的，光是彎道超高不足讓輪緣摩擦彎道外側軌條的內側時聲音就好明顯了
我還以為整備編組全列車都要巡視制動裝置，原來沒看到或不好看到就可以出發了，還有中途檢查捏還好有
作者:
nicoro (N)
2022-11-09 18:40:00運安會不介入嗎
新車就要換零件，換了完全就不新車了日立可以整台退回去換新嗎？換新的和原裝感受就有差光是出廠後螺絲有沒有被轉過，那差別很大好嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-09 18:46:00....要"新"到這種程度嗎??
作者:
mYirain (帥到臉粉痛)
2022-11-09 19:41:00有啥中途檢查 是通過看到有冒煙才知道的好嗎
作者:
selfhu (水管爆了)
2022-11-09 22:18:00入境隨俗，需要圖鑑支援嗎？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-11-09 22:31:00EMU900集電弓爆掉就是中途檢查發現的
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2022-11-09 22:44:00看來日本製的壓縮機為啥稀少的原因找到了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-11-09 22:55:00帖盜謎：日製神話跌落神壇
作者:
IanLi (IanLi)
2022-11-10 01:15:00日本不是最愛掛牌與5S，結果出這包
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-10 01:18:00現在看來,900換個殼就會比3000好許多阿,甚至不換殼都不輸太多(望像椅子和震動/噪音)
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-11-10 01:28:00
原廠人員沒有於出發時在前端監視唷？
作者:
sky0513 (come from Mars)
2022-11-10 09:34:00就開車前氣軔試驗不確實，MR壓力要夠停留軔機才會鬆軔，這種錯誤不應該
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2022-11-10 09:46:00便當沒出事就好
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-10 10:13:00考克隔離了 MR夠也是緊韌
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-11-10 18:05:00
板標幹麻特別寫那個......
作者: willy1215 (還未下船) 2022-11-12 08:25:00
噓某a，拿通勤用車來比城際車