原始標題 獨》台鐵「從便當到土地」都歸鐵道局管 產業工會怒嗆一句
新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221213004684-263301
發表日期 18:58 2022/12/13迌亢줠簡立欣
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台鐵2024年公司化上路，原本台鐵附屬事業是交通部管轄，近日交通部公告表示改由鐵道
局核准管理。由於台鐵附屬事業是一塊大餅，台鐵產業工會表示，鐵道局本業是軌道工程
，過去負責施工跟監工，已是「球員兼裁判」，現在竟還管到餐旅、文創等事務，「就像
叫專門負責安全的警察或消防員去兼業務員一樣。」就算交通部想賺錢，也應該先把台鐵
體質養好吧？
交通部上周五（9日）預告修正《國營鐵路機構辦理附屬事業規則》草案。交通部表示，
為因應6月22日修正施行《鐵路法》之後，規定由鐵道局監督管理鐵路的相關業務，因此
配合修正《國營鐵路機構辦理附屬事業規則》，修正重點包括：未來國營鐵路機構申請辦
理附屬事業，要報鐵道局核准；鐵道局核准後，可交給其他機構或民間經營；鐵道局應定
期及不定期派員檢查國營鐵路機構辦理附屬事業的經營狀況，且保留廢止或核准辦理附屬
事業的權力。
交通部還說，由於該案是配合《鐵路法》修正，有立即施行的必要，且僅涉國營鐵路機構
，尚無影響民眾權利義務，因此僅給15天公告期。
根據《國營鐵路機構辦理附屬事業規則》，國營鐵路機構辦理附屬事業包括餐飲、旅館、
觀光旅遊、鐵道文化創意、零售、百貨、不動產開發及管理等，範圍非常廣泛。
台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，台鐵當初要登記為公司時，把業務範圍寫得超級廣。之
前鐵道局同時負責軌道施工跟監理，球員兼裁判，已讓人擔心影響安全問題；修法之後又
要將台鐵附屬事業下放給鐵道局，等於鐵道局可以自己決定某個台鐵附屬事業是否為了鐵
道局的鐵道工程而設。
朱智宇說，台鐵公司化之後，鐵道局仍然負責軌道施工跟監理，仍是政府部門，不應該涉
入台鐵公司的工作範圍。不要忘了，當初交通部為何要推台鐵公司化，就是因為發生了普
悠瑪號和太魯閣號兩次重大事故，希望做好安全改革，因此鐵道局的最主要任務就是做好
工安。
朱智宇說，交通部一直說台鐵公司化之後會賺錢，但要賺錢應該先把台鐵體質養好，把負
責運輸和維修的員工留下，做好安全，再談營利。附屬事業再怎麼說也輪不到鐵道局來管
，政府施工跟驗收單位是同一人，已經夠不合理了；現在居然又叫施工單位去管附屬事業
，「就像叫警察或消防員去兼業務員一樣，」負責安全的單位就應該專職，不能涉及商業
。交通部太快想要讓台鐵商業化、讓台鐵營利，好像根本忘了安全才是台鐵公司化的初衷
。
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