今日小弟我要搭127從台南前往台東

來跟大家分享個今日調度趣聞～

首先在台南站等車的時候就看到前面的123次已經晚13分

而且要開車鬆軔的時候還發出蠻大聲的異音

果不其然在尾巴看到一顆補機

https://i.imgur.com/7FafUGi.jpg

接著就在猜接下來127會在哪裡抓掉苟延殘喘的123

快經過新左營的時候想說到門邊錄影個巴掉掛補PP的影片

結果進站前先吃一顆黃燈，接近月台時終於順利看到補機了！

結果只有補機本人，前面的病患直接跑了

https://youtu.be/AnoTcfEPju0

再加上一個臨時停車在新左營

？？？？？？？？？？

好的接下來高雄總該抓掉了吧？

結果一樣一路慢行到高雄，也沒看到123，誤點也擴大到6-7分

不過看到停在旁邊的703就理解了，高雄沒股道可以讓127抓掉123

好的接下來鳳山總該抓了吧～

一樣沒看到？？？？

當然接下來一樣一路慢行～

目前剛通過九曲堂，看起來就是一路被擋到屏東了

然後127從台南開車的晚1分擴大到現在晚12分了

真的無法理解偉大調度員的想法ㄏㄏ

跟大家分享～

更新一下：屏東站晚15分開車…

先猜是趕著去換編組...

123比較重要，到屏東馬上就要作150了127南迴拚一點，應該可以追幾分回來

平平是收自強號的票價 憑什麼一定要讓你

127的南迴點我記得排的很歡樂

我的朋友某仁今天有去搭了南迴線復興號區間車來回，接下來還要回台南站耶。

看的是面，吃的是麵

3522有接上3084

在新左營解掉的用意是?解補機就又晚5分鐘了吧

摘補用停靠時間就很夠了 你以為是拆dmu哦

你要考慮123轉127的旅客啊

拆補機有不用拆有的沒的跳線

台南出發+15，新左營拐3B到達也+15，嗯…

拆比掛快很多 掛還要慢慢靠近 掛好後還要試拉拆只要拔管 解聯 機車再往反向移動一下就好

又不是腦死拔啥管？Air管也不是用拔的