〔記者林宜樟／嘉義報導〕2023/02/09 05:30
「最慢與最快的鐵路連結」嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛至嘉義高鐵站於去年十月通車，依交
通部鐵道局規劃，接續的蒜頭糖廠至故宮南院觀光鐵路，目標定於八月完工通車。
蒜糖五分車延駛計畫由經濟部、交通部、台糖公司及嘉義縣府合作，交通部鐵道局中部工程
處執行工程。第一期蒜頭糖廠五分車延駛至嘉義高鐵站，於去年十月嘉縣舉辦國慶焰火期間
通車；第一‧五期計畫興建蒜頭糖廠至南院觀光鐵路總經費二‧五億元（含車廂優化一‧三
億元），將由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區內，長度約一‧四九公里。通車後，遊客可
搭乘五分車行駛銜接至故宮南院欣賞國寶，促進嘉縣觀光效益。
依鐵道局的規劃，五分車鐵道從蒜頭糖廠延駛至南院，月台將設置在南院北側停車場南邊，
靠近正施工的新景觀橋「鄒橋」，遊客搭乘五分車到月台下車，走過鄒橋，欣賞美麗的地景
藝術橋、湖景及南院建築景觀，進入館內欣賞國寶文物，提升參觀便利性。
縣府表示，全線通車後，將條狀串聯嘉義高鐵站、嘉義科學園區、蒜頭糖廠、南院及嘉縣微
型文創園區，可望匯集旅遊及就業人潮，形塑嘉義觀光新軸線，促進周邊產業發展。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1566084
心得：不知道新的五分車車廂何時亮相

新車廂https://i.imgur.com/E4KMIkL.jpg

觀光設施不賣套票根本沒人想坐

重點是班次不要難以利用

繼續賠錢開車

高鐵板橋和嘉義站轉一次車就到故宮

還要有冰棒嗎

不要再枝仔冰了XDDDDDDD （除非枝仔冰有故宮聯名否則免談

要有效益的話,可以復辦開火車多少補貼吧甚至用限時通過方式在正線上辦開火車

幻想能通到朴子

地下化怎麼好那就趕快叫高鐵也順便地下化

話說最後放棄走舊朴子線了...直接由廠區軌道延伸到故宮

而且故宮的車站方向看來也是作死的，應該沒有再延伸的空間

直接拉到故宮博物館內設站 也是一個辦法

話說本來的初版規劃是繞過湖...那裡還有機會繼續走，不知道為什麼改成湖前停車？而且還設調度線更奇怪

k大可以分享軌道配置圖嗎？感恩><

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210817003511-260405新聞連結中的簡報是原規畫，看起來是走朴子線路廊到故宮西圍牆旁行走，越過湖再彎過去主要展館。現在現場施工圖是走廠區尾軌經過公車站就進故宮園區，再湖北側設站。旅客下車後要走橋才能進場館

看到了，謝謝k大

不客氣喔

蓋了然後又沒什麼班次那不就搞笑了