[新聞] 台鐵4/26起386班改點 10萬份時刻表免費送

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 13:24:36
原始標題 台鐵4/26起386班大改點!北高飆3小時40分 10萬份時刻表免費送
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20230417/2480411.htm
發表日期 2023-04-17 09:30:00
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
台鐵4月26日起大改點,386列次調整行車時刻,西部增開EMU3000型新自強號及普悠瑪號
,北高最快3小時40分鐘就能飆到。台鐵25日也將在車站提供10萬份新時刻表提供民眾免
費領取。此外,4月26日起,台鐵也將首度試辦EMU3000型特仕車每列6節自由座服務,票
價為自強號95折,電子票證或定期票不能搭乘。
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營
運,4月26日起將進行列車時刻調整,總共有386列次大改點,改點後整體自強號運能提升
8.7%,其中西線7.6%、東線及南迴線9.8%。
根據改點規劃,4月26日大改點後,西部幹線將增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車,包
括增開EMU3000型自強號143次、110次,台北=高雄行駛時間3小時57分,行駛區間周一到
周六為七堵到潮州,周日經北迴延長行駛至花蓮。
另增開普悠瑪列車131次、132次,台北=高雄行駛時間3小時40分;131次行駛區間為南港
到潮州、132次為枋寮到南港。
台鐵局今也宣布,因應4月26日列車時刻調整,台鐵已印製冊本式時刻表10萬本,並自4月
25日上午8時起在臺鐵局各大車站提供旅客免費索取,數量有限,送完為止。
此外,台鐵4月26日起大改點後,為降低PP自強號老舊車輛故障,台鐵將進行改造升級,
並投入EMU3000型特仕車替駛西部幹線原PP車型班次,台鐵也將參考高鐵作法,EMU3000型
特仕車將首度試辦每列6節自由座,票價為自強號95折,電子票證或定期票不能搭乘。
#PTTRailway
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-17 15:08:00
讚啦 !!! 直達就是爽.
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2023-04-17 15:08:00
其實我覺得可以不用發時刻表 現在手機很方便,而且現在新車陸續進來,過沒多久又沒用了
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-17 15:18:00
行車時間也恢復該有的水準, 不像清明連假那樣慢慢開.可惜直達班次還是很少, 北上的直達比較有感.
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 15:26:00
就當是收集也好
作者: GodMune0608 (天邊的宗哥)   2023-04-17 15:35:00
啊我就喜歡翻紙本時刻表咩
作者: Anadyomene (蘿莉是王道)   2023-04-17 16:23:00
沒拿過紙本時刻表,這次來拿一本
作者: stallings (瓜子)   2023-04-17 16:38:00
台鐵網站應該提供一個紙本時刻表產生器自己印,自己釘,樂趣無窮 = =
作者: smena (cmeha)   2023-04-17 16:49:00
紙本還是比較好用,PDF再怎樣沒辦法用手指夾住快速翻查,但小型改點沒辦法快速反映也是要用網路再check一次
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 17:53:00
推紙本時刻表產生器 有的話就讚了進階點還可以做出個人的精選時刻表 XDDD
作者: pchunters (POWER)   2023-04-17 18:09:00
以前翻紙本,有時候發現轉乘可以接上,很有成就感
作者: ultratimes   2023-04-17 18:33:00
應該只能憑證拿取 給高齡不會用手機的使用不要只會普發,浪費社會資源
作者: stallings (瓜子)   2023-04-17 19:49:00
每本賣公道價 810 就不會浪費資源,還能盈利,讚
作者: start0917 (史搭特)   2023-04-17 20:42:00
應該收費啦 有些拿了又拿
作者: toast520520 (藤原健二)   2023-04-17 21:16:00
當初就是台鐵改點太過頻繁 立委才會要求免費
作者: hinajian (☆小雛☆)   2023-04-17 22:10:00
我也好久沒拿紙本 說著說著有點想留了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-04-17 22:23:00
大濕應該已經很久沒聞過油墨味了
作者: s026312345 (阿k)   2023-04-17 23:46:00
411與438協商後要增停富里,來得及印上去嗎
作者: smena (cmeha)   2023-04-18 01:38:00
我覺得可以和小七配合產生摺頁式時刻表,每次行前就印最新甚至可以有版本號讓乘客檢查手上是否是最新版
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-18 06:33:00
樓上的作法不錯
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2023-04-18 07:11:00
客製化紙本時刻表點子不錯XD 把參數設好自動生成pdf,如果還能直接上傳到ibon更方便
作者: trains   2023-04-18 07:12:00
部分高齡長輩會嫌紙本時刻表字體太小還是直接到窗口問時刻
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2023-04-18 08:43:00
到時候再夾一張勘誤表(笑
作者: Lailungsheng (原來我是蕭遠山...)   2023-04-18 10:44:00
希望火車時刻表的字大一點,附一些稀有火車裸圖(誤
作者: jianoon (我只想爭口氣)   2023-04-18 12:20:00
喜歡以前在月台一本25的 現在都不賣了
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-04-18 17:43:00
143、110若生意可以麻煩排點拉緊之前電3k代打127北高3h48、代打110高北3h50
作者: TaoYPingS (桃之軒)   2023-04-18 18:14:00
給電子檔啊,時刻表只能分線下載,搞啥,整本的給下載不行?
作者: dantes1013 (dantes1013)   2023-04-18 18:17:00
這應該是每個車站都有吧?還是只有大站才有?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-04-18 21:33:00
143大概只有週五、110週六及週一,其他我看沒戲餘票查詢玩玩看,大概就知道了週日183也可以,但週六不行……看起來,平日143、110還是很空,反而是108似乎還滿銷的,是因為被卡自由座而訂票數變少,才感覺搶手嗎?
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-04-19 00:57:00
要養幾個月吧?且排點沒有發揮車輛應有性能比照北花招牌車有這麼困難嗎?這次421東玉-2、441東玉-1都有修正過鬆點
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-19 06:33:00
欸不過421/441總行車時間還是一樣欸
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2023-04-19 12:13:00
需要更多直達車,有好的開始很好
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-19 14:54:00
對對對, 再多開一些直達, 少了那群電子票證的通勤客,有品質又有速度, 搭起來就是爽.不過, 台鐵對於行銷(或宣傳)也是有夠被動的, 就連發個新聞稿都懶得做, 這樣是要怎麼賺錢 ???
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-04-19 21:55:00
講的好像多開直達車就能賺錢似的,怎麼以前很多直達或是不輸直達的快車,卻一班班停駛或增停?開直達車也要有人搭,才有意義,不然開了卻空一堆位子,怎麼看都浪費!我好像還沒看到公司化後,台鐵營運的目標?一般所稱的公司,是以營利為目的,如果直達車效益不佳,自然該檢討。台鐵曾經在新聞上宣傳過直達車,甚至明確列出停靠站,但那應該有20年以上了!除了普悠瑪外,台鐵近期宣傳直達車也有13、4年,就是超級自強號,與國道大砍價、高鐵雙色優惠外加四人同行一人免費競爭,結果如何?呵呵
作者: journey1214   2023-04-19 23:46:00
因為長編組的車停太少,雖然快但光靠那些站撐不起12節車廂的旅客,搭乘率自然低普悠瑪成功的原因就在於短編組,一列普坐滿的人數如果換成3000只坐不到7成,更別說普悠瑪比3000更快,對旅客吸引力更大
作者: t7101271328 (HPY)   2023-04-20 00:59:00
超級自強號推出的時間帶其實不太好 班次又少 剛好又碰上高鐵雙色優惠 高鐵那時候是隨時想搭就買得到票的時候 國道客運那時候也在打流血戰 現在不是了 國道平日都會塞車 價格比那時比多了快一倍價格 高鐵尖峰時間票不好訂 更別妄想連假收假時段的票 台鐵新車進來性能比以往的車還好 我是覺得10年來整個交通需求有變
作者: journey1214   2023-04-20 03:21:00
1009/1026時段算還可吧,1009接近現在的111時段、1026接近282時段,不過客運價格真的殺到太扯,完全打不贏
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-04-21 01:14:00
不知合鐵會撐多久,143只能靠雙北整個涼透…
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-04-21 06:50:00
以前高鐵的雙色優惠, 直達車隨便買都有 65折, 就算尖峰時段的客滿班次也不例外, 只要你願意提早買票, 就有折扣.那像現在那麼小器, 直達車多數都原價, 尖峰班次甚至買不到票.還有國道以前也是順暢到不行, 阿囉哈客運跑一趟北高只要 4小時, 媲美台鐵直達車, 還有票亮的隨車小姐為你服務, 台鐵客源都被搶走, 整個被壓著打
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-21 21:19:00
現在國道客運快變成夕陽產業了
作者: journey1214   2023-04-22 02:30:00
看路線,有些真的很慘,但有些還是非常強勢,像台北-新竹,因為客運在清交有站點而且很便宜,學生幾乎都搭客運,完全沒有台鐵高鐵的份
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-04-22 07:16:00
如果台鐵路線很多的話客運應該做不太下去
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-23 09:03:00
北竹還有一個原因是台鐵慢
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-04-24 13:07:00
清交台鐵搶不了不代表就沒有市場 試過一次台北坐客運到新竹 幾乎全車都在市區下台鐵快車太早收了 157也是最近才有的 另外就是班次太小如果以後對號大量繁殖 在新車加持下 可能會好一點
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-04-24 16:56:00
143不行的日子可以考慮增停新竹,板橋全改停1分就有98分能用板橋18:08→新竹18:55到57發→台中19:46到
作者: journey1214   2023-04-24 19:16:00
143/110改普悠瑪,五日再另外開直達3000(目前143對於五日要往南部的旅客來說稍晚,16-17:00差不多)可以考慮這樣
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-24 21:25:00
樓上這樣運能過剩吧
作者: journey1214   2023-04-26 18:51:00
不會喔,星期五、日傍晚往南是疏運尖峰,查餘票幾乎都是每班車都坐滿,更不用說站票的人了
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-04-26 21:16:00
傍晚時段有需要連續兩班直達車嗎我的疑問是在這
作者: journey1214   2023-04-27 00:29:00
兩班車時間不用貼在一起,一班可以開在175跟139之間、另一班開在143時段
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2023-04-27 18:22:00
31樓神預測 XD

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