原始標題 通勤月票搭台鐵走「專用通道」！年底前閘門全面通行　過站得扣款
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20230608/2515831.htm
發表日期 2023/06/08 13:15
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記者李姿慧／台北報導
北中南3大生活圈通勤月票7月1日上路，城際通勤月票北北基桃1200元、中彰投苗699或
999元、南高屏999元，可搭乘台鐵，今年估每月62萬人次使用，初期搭台鐵得走專用通
道刷卡，非所有閘門都可使用，尖峰面臨壅塞。交通部表示，今年底前將可在台鐵所有
閘門使用，若有超過月票使用區間，超過區間將依票價扣款。
北中南生活圈通勤月票7月上路，城際跨區通勤月票以及部分縣市內通勤月票皆可搭乘台
鐵，台鐵初期間採專用通道通行，通勤月票需刷指定驗票機，因通勤月票專用通道不如
閘門通道數量多，北部通勤量大，讓台鐵尖峰時段驗票面臨考驗。
交通部長王國材表示，北中南三大生活圈7月上路後，初期台鐵將先用專用通道，預計使
用半年後，也就是今年底前，所有閘門將可全面使用通勤月票，7月上路初期，台鐵將派
現場人員協助疏導，已經請台鐵用最高等級、最好服務因應。
公路總局局長陳文瑞表示，7月上路後，台鐵採用通勤月票專用通道驗票，確實各大生活
圈有些大型通勤車站進出人數多，有些則較少，各站設置專用通道閘門，會依照通勤人
數來配置，交通部已經要求台鐵局做好閘門配置和預估運量，不要讓通勤族進出閘門有
所耽誤。
針對旅客使用通勤月票搭乘台鐵，若超過生活圈使用區間，將如何補票，交通部長王國
材表示，通勤月票也有悠遊卡和一卡通錢包功能，若跨過通勤月票生活圈區域，出站時
超過區間票價就會從電子票證錢包扣款，若在生活圈和通勤月票服務範圍內就不會扣款。
公路總局表示，若旅客搭乘區間超過通勤月票服務範圍，超過的區間將以區間車票價計
費，由通勤月票電子票證扣款，若餘額不足，則將面臨鎖卡，得補票後由站務人員協助
民眾解卡。
#PTTRailway

便當局是不是已經給公總併了，什麼都找公總出來說明

對耶 公路總局轄管範圍何時包含台鐵了??

應該是公總負責統包吧？

如果區內走一般閘門出站會被擋、被扣款還是免扣款呢

無進站紀錄？

會被擋吧??

超過區間只用區間票價計費 還真吃台鐵豆腐夠夠

電子票證本來就是用區間車計費啊

超過區間也代表有一定機率超過電票70公里內區間票價計費 照規定是開始要以自強號費率計費了 但上面還是用最便宜的方式計價 這塊政府可不補貼 台鐵要自己吞

https://reurl.cc/DAyVaj有記者問這題耶，真為新竹人著想

北竹一定要包高鐵了啦 一堆人當初還噴我 笑死

那好奇了 電票自強超過70公里會用自強票價 假如基隆-苗栗 那70公里是從北湖開始算嗎 那北湖-苗栗小於70km所以搭自強 基隆-北湖算在月票不用額外收錢 只收北湖-苗栗區間9折這樣對嗎

等著看好了，北車B3只有一台立式刷卡機，絕對亂成一團

電子票證跟1200定期票應該是兩回事

只能說 台鐵還繼續開放電票搭對號莒光pp 真的佛心

19F，第一階段難免其他閘門還要逐步更新支援

台北-新竹 逾越定期票的區間應該是新富-新竹（如果是扣北湖-新竹，變成新富-北湖這段路沒付錢）

喔對

如果搭乘到沒有月票的區域還能出站嗎？

為了一個短期買票政策，還有專用讀卡機，專用通道，專門人力顧…白癡

這不見得是短期喔....

至少三年吧新機應該是有整合電子票證吧 但閘門沒有 如果定期票刷到閘門短時間應該無解

以為是買票真是太天真了，你實在找不到say no的團體支持你取消，因為受益最大的是產業界，稅收主要也來自產業界我覺得應該是假設你新富下車開始算70公里吧，這是最合理的算法了

腳痛部公路總局合灣便當管理局附設鐵路部

所以有通勤客就在靠北尖峰自強號改成電3000害他們不能用電票/定期票擠 現在縱使有政院版月票還是得不能

沒有設專用通道的台鐵車站，怎麼刷站出去，並扣超出範圍的票款呢？不是拿通勤月票一定要走特別通道嗎？交通部說法，邏輯好怪，台鐵局是說超出定期票範圍，就直接收進站到出站的全部票價，非非超出部分而已。到底誰說的才對？https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1586571若搭乘列車超過購買的通勤月票區間，像是購買北北基桃一二○○元月票，卻從台北上車搭到新竹，將以電子票證的乘車費用，要求旅客支付台北︱新竹間整段的車資，非只要支付新富（桃園最南端車站）︱新竹的費用。

當然也是有坐票派不爽的說 每次買坐票卻還要跟你們擠

通勤時間6-7台機器都要排隊了 只剩1台不敢想像

我覺得月票補差價的模式是台鐵自找麻煩非月票區間進或出就要視為全程電票乘車計價如果照新聞裡的講法，北部月票搭自強到中南部也用區間票價計嗎?

樓上局長講法搞得我好亂呀 是不是台鐵員工自己也搞不清楚刷卡機怎麼設定的 也是一個人一個講法XDD

我猜在沒特殊通道車站要走人工解卡扣款...

推廣大眾運輸就給推

還有22天 還足夠統一各方說法

機器有沒有內建只扣超出區間票價功能台鐵自己最清楚，另部長只說超出範圍要從電子票證扣，沒講扣全程還超出部分這就是在玩文字遊戲...

22天後實際上路會是怎樣結果 就一翻兩瞪眼了

原來如此 那這樣就跟北捷一開始公告的月票規則一樣啊不適用月票就全程當電子票證不是嘛

買票政策？知道提出這政見的那幾個都落選嗎？

超過區間當然走去票口補票最省

北車b3如果真的只有一台應該到時候等著被電翻吧 xddd

只有一台絕對塞車

專用通道，TM魂

上下班進出閘門肯定塞爆了

今天路過臺北B3，入口處目前裝了兩台、出口處一台，不知道最終會有幾台

理論上不是就補超過的區間比較合理嗎