我有台南人跟桃園人的找工作群組也有聊天群組，我就蠻敢講的吧我就說鐵路地下化看不
到風景啊坐車會無聊，但是很多人覺得很沒說服力認為這不是什麼大不了的事情
不過也是有人贊同我，但不是住鐵路附近的人，贊同我的是說城市鐵路看得到風景可以
凸顯這個城市的特色
總之感想就是支持地下化的還是比不支持的多，好像多蠻多的

怎麼會有高架化看得到風景的錯覺？https://i.imgur.com/IahfJtn.jpg

你至少還看得出來天氣和天空等等的 地下是完全黑反正8年前就有人嗆過說 你去看台北多成功 等話了畢竟台灣人覺得地下化就是潮

台中鐵路高架化，大部分都被隔音牆圍住，沒多少風景可言

重點在於其他議題，例如：噪音，台中路廊夠空曠，又給你增設隔音牆，結果還不是有居民出來靠北火車通過像戰車

聊天文可以去你fb波嗎平面鐵路就可以看風景好了嗎

我私心喜歡平面鐵路就是可以看風景，但外部成本都丟給別人承擔也不是好事……

高架鐵路還可以找制高點拍車，地下化連個渣都沒得找

汐止還算看得頗清楚吧

不用高架啦首爾-龍山京釜線那個高兩層樓的隔音牆ＸＤ

地震平面跟高架比較好搶救

高架比較好救？有誤會什麼嗎？https://youtu.be/8agzHYD6YfU

看風景是什麼鬼問題就是有沒有錢跟適合不適合除了蓋的錢後面的維護成本差異從來沒有人討論過都便當局自己吞然後這篇怎麼那麼像FB社團文？

他的文章風格都這樣乍看不知道要討論什麼 很像聊天

通常都是其他原因導致決策。例如台南是高架要拆更多更貴標題的描述是什麼用法？還是單純打錯字

看風景和鐵路立體化有什麼關係...平面時也沒什麼風景啊。。

平面時鐵路本身可以變成風景。（不重要）

一直都是錢的問題 風景是鐵道迷附加的價值如果錢不是問題 連中山高速公路都全線地下化最好中山高速公路阻礙城市發展應該地下化縫合兩邊城市(無誤)

還是有些比較郊區的地方啦！但風景不是主要該考慮的點

風景還是很重要吧…全部都地下化跟高架隔音牆觀光列車就很沒意義…只是在車上吃便當而且在高鐵競爭下，觀光列車是高鐵無法觸及的部分岔個題，我發現日本城市中的鐵路不論是高架或路堤，就算緊臨民宅也很少隔音牆，或是矮矮一道而已，然而台灣幾乎高架段全部插滿超高隔音牆，還有持續增加趨勢

你可以用難擴增軌道阿

請服用透明隔音牆

其實大家都在滑手機...

高架還是比地下還搶救啊......

日本鐵道旁一堆住家 沒台灣這麼反彈

日本很多土地連開/造鎮都是私鐵發起的，透過鐵路開發沿線土地連JR都會自己跳下來玩但日本也不是所有居民都贊同鐵路在家隔壁當年東北新幹線東京~大宮和之後的UTL都受到不少阻礙

你搭火車是為了到目的地還是看風景 不要本末倒置耶