如題
雖然我的問題有可能超乎想像
在專業鐵道迷心中可能會覺得我很奇怪
但我真的是很好奇
為何鐵路運輸沒有"高速鐵路通勤"的想法？
這是我搭高鐵自由座看到一堆站票產生的疑惑
的確有人具備每天搭高鐵通勤的需求
心中就會不禁想：
有無可能改建一節車廂或一列編組
內裝全部比照通勤列車那樣
改為長排椅及加裝扶手
並且增加單側車門數
提升運能跟上下車效率
但似乎其他有高速鐵路的國家如日本都沒嘗試過
所以想問為何鐵路運輸沒有"高速鐵路通勤"的想法？
作者:
HMKRL (HMKRL)
2023-08-06 01:38:00北捷那種把部分車廂椅子拆掉的做法也不錯 希望台鐵高鐵跟進自由座站到底也比擠不上車好 高鐵常駐三節自由座拆一節就好
作者: ZhouYeh (騎T1把妹去) 2023-08-06 01:44:00
高速鐵路本身就不是以通勤為目的，但確實台灣北部靠高鐵通勤的人真的不少，但我不認為這樣就能倒因為果。至於日本為什麼沒出現，其實好好推論一下就知道了，不論從東京往北或是往南通勤，都有更便宜的在來線與地鐵可以選擇，何況整個西東京龐大的通勤人口沿線都市也都沒有新幹線，那這樣怎麼搭新幹線通勤呢。這就回到一開始說的，高速鐵路本身就不是作為通勤的運具
怎沒有，新幹線就是高速捷運啊但是如果通勤人口多到需要拆車廂座椅，表示城市規劃有著不小的問題，造成大量長距離遷徙
作者:
ihatebbo (fKuMcTk)
2023-08-06 06:00:00作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-08-06 06:57:00付一樣的錢為何要享受通勤列車的待遇 例如廣深線上的CRH1A關鍵字丟YT一堆影片 每個人都是在幹譙的
作者:
shter (飛梭之影)
2023-08-06 10:26:00中國大陸有喔，但那跟國情有關而發展成這樣的
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2023-08-06 10:47:00先把窄軌換成標準軌。
作者:
chewie (北極熊)
2023-08-06 11:04:00有需求啊 但真那樣改造你以為通勤族就會乖乖去那節車廂站著嗎
作者: cymtrex 2023-08-06 11:36:00
自由座拆座椅增空間，然後禁止到指定席啊，哪有像台糕已經常態性讓短程客強X對號座的權益
一般人覺得你有點奇怪，舉例台南到台北通勤的時間跟錢，在台北租8000的套房不好嗎？
作者:
mouz (曼聯精神)
2023-08-06 11:44:00台北八千的套房？王O宇的那種嗎？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-08-06 12:04:00一般高鐵通勤是竹/桃到台北
作者:
lws0527 (鞥)
2023-08-06 12:21:004樓www多做點功課
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2023-08-06 13:18:00韓國正在施工的GTX-A，就是類似原ＰＯ，不過那是因為京畿道有大量通勤旅客到首爾，順便解決路線使用率很低的SRT...XD
作者: smellsun (俺對河蟹過敏...) 2023-08-06 14:19:00
小氣東海不是已經做給你看了嗎？
作者: ZhouYeh (騎T1把妹去) 2023-08-06 14:25:00
要做什麼功課？事實就是高速鐵路一開始本來就不是為了通勤而建的啊，如果是要為了通勤，那怎麼不把一堆在來線改建成新幹線？
作者:
noesy1123 (天気晴朗ナレドモ 浪高シ)
2023-08-06 15:28:00反而覺得捷運站站太密集
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-08-06 15:37:00新幹線雖然不是為了通勤而建但有因為新幹線建設導致首都圈外溢效應造成的通勤需求通勤不是只有短途欸E1E4就是為了通勤輸送設計的實際上新幹線每天都有大量的定期票通勤人流所以日本沒出現新幹線通勤的論述錯蠻大的高崎,宇都宮,郡山都是早尖新幹線通勤大宗
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2023-08-06 16:20:00台灣比較特別，想說住新竹搭高鐵通勤，比在台北租/買房還便宜。所以再次得出首都房價真的高得驚人的結論？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-08-06 16:53:00GTX-A最高時速只有180 不太算是高鐵血統純正的高鐵目前看 應該是沒有通勤型座位配置頂多就是機捷那種對向座
對營收貢獻低也有可能？賣一張北竹票的錢只有北中的2.5分之1 北左的5分之1 想一想還是不搞通勤票了吧這也許也能解釋為什麼東日本比東海更積極開發通勤客源 東京往仙台和新潟的客流遠不及東名東阪的客流 因此需要開發北關東的通勤客源
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-08-06 17:10:00連對面中國血統純正能跑350 但拿來通勤的京津城際也是直接給CR400 還強制劃位不賣無座票 可能是安全考量?
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-06 17:22:00中國的安全考量事實上偏向維穩吧?進出北京實際上有各種檢查哨
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-08-06 17:25:00我說的是列車運行安全 你扯去哪了人家的進京的普速列車也有賣無座啊 跟維穩有何關係?
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2023-08-06 18:14:0038樓，台北8000大概只能租到通勤時間比台南台北時間還久的地方
果然還是要有女房東願意租8000（誤）不是啦，那個通勤費跟時間，租房真的比較划算吧
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-06 19:32:00跟高鐵扯上關係的敏感程度高許多，動貨不見面就是過敏案例之一
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-08-06 19:34:008000的套房在新北多的是 最好通勤時間會超過一小時半啦舉例也不找好一點的住基隆通勤都比你台南高鐵還快
作者: a11211120 (CHU) 2023-08-06 22:27:00
安全考量 1. 即使綠皮無坐車，也是要實名制買票。 2.大陸高鐵有車廂承載感應，超重會直接停止發車，而且很嚴格，換到台灣星期五下午晚上，每班桃園發車都超載。
作者:
shter (飛梭之影)
2023-08-06 22:39:008000套房哪有這麼遠，住五堵通勤台北也不用半小時
作者:
HMKRL (HMKRL)
2023-08-06 23:15:00還超重咧…你先確定中國的車跟臺灣的車耐重一樣再說吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-08-07 03:46:00看來有人不知道軸重是甚麼北京也有高鐵站票 但不是在京津線上 反正人家高鐵不賣站票就顯然不是你認為的那種安全
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-08-07 07:40:00編組運用受到限制,"通勤"感覺會綁在特定時段才需要,感覺台灣目前不需要,畢竟還有全車自由座這個大絕
八千可以租鶯歌樹林了到市區半小時就夠了哪有可能比台北台南久
作者:
NCC1305 (火車男)
2023-08-08 08:11:00關於大陸高鐵的承載感應一直很好奇，不知是真的還是隨便乎弄的，CR400的故排或應急處理並沒有看到超載的項目