原始標題 日本購買力跌53年低點 近6成火車站無人營運
新聞網址 https://youtu.be/dCLyB8uq9X4?si=0gvtB5_Rg_mOUAPa&t=346
發表日期 2023年9月4日
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昔日物價停滯、貨幣寬鬆政策，讓日圓購買力流失60%，日本的購買力逼近53年低
點，造成家庭負擔沉重。不只經濟困境，人口減少也是日本不得不面對的大問題，
近6成火車站因此無人營運，不只因為天災停駛沒人告知，甚至有視障者因為當時
車站沒工作人員，被火車撞上枉死，被質疑安全性。
心得感想
台鐵明年公司化後，車站要嘛異業結合擴充服務項目、要嘛無人化，可能會變成趨勢
#PTTRailway

車站無人化 跟公司化 之間沒什麼關聯性其他國家國營鐵道 也是一堆無人車站

無人增加逃票的可能性

不知道派站員減少這些小站的逃票滑不划算？要用其他手段減少逃票

其實這根本沒什麼....

JR九州：停賣最便宜的190圓車票防止逃票也是JR九州：210圓的票發售量增加兩成cost down到業力引爆就是這樣

鄉下車站一大堆 沒幾個鳥人當然繼續無人化無人化跟逃票沒關係啊 上下車都要刷更難逃票吧

JR多年來都是免洗站務員啊，無人化根本不是最近的事

THAN?

歐洲人口密度更低的國家一堆 既然無人也能營運 是不是代表那個地方運量也很慘淡？甚至可以考慮廢站了？

無人站多半地方線 可能是one-man car 了不起兩節學公車一樣通通交給車長就好 連剪票口都省了

無人化 和 少人廢線也沒關聯性很多國家 是進出車站不驗車票https://youtu.be/Hhh1qBk2r0w?si=-APeOSZuFCcKls3l例如奧地利維也納車站 車票網路上買好 直接走進月台 上車

歐洲那套學不來啦 逃票被抓到罰超重 台灣澳客一定盧到底

韓國也是 並非需要這麼多人 看身分證買票 行李上X光機 入車站要看車票 出站看車票 還要壓指紋

無人化沒有不好啊……一天下來幾隻貓的車站根本不符合效益

台灣別傻了,民眾投書靠夭一下,馬上派八個人24小時顧著虧損??虧損是台鐵的錯,蚊子車站蚊子列車拼命開

無人化遇到需要協助行動不便的長輩，還有需要協助的身心障礙人士怎麼辦對一般人可能還好最多逃幾張票但是身心障礙或行動不便長輩是等於無法在那邊搭車旅客在車站遇到狀況當然也求助無門現在很多台鐵很多小站甚至有擺AED 遇到狀況站員可以緊急處理使用

台灣有台灣的玩法，逃票被逮到就說你們規定不清啦/我趕時間啊/加收這麼多搶錢啦。

真的無人化有AED也沒人幫你用

營收與旅運人數低的車站無人化當然好啊！

上個月去日本北陸地區，私鐵幾乎都是一人服務在最前面的門驗票。但JR北陸本線所有門都會開，也沒有列車長，要逃票其實很容易台鐵至少還有列車長分攤車掌工作

無人站跟人太少需要廢站是兩件事，台灣應建立榮譽制概念

其實台灣也已經推動榮譽制度，市區公車所有車門都能上下車，並不是每個國家都這樣處理

啊哈哈哈 連then跟than都不會分

建立榮譽制……台灣連控管嚴格的捷運閘門都有人逃了台灣民情你我都清楚榮譽制就不要想了吧https://reurl.cc/z6y0NN有人抓都逃成這樣了沒人抓不敢想像

講得好像台灣沒有無人站似地我清楚的民情就是有人能逃就逃 有人該付的就是會付

台灣無人站比例目前還很低啊真的像日本普及化佔比六成逃票就比現在容易的多的多問題就會更大

近期日本車站比較大的問題是大量裁撤綠色窗口(但有的車站還是有站員)又沒有足夠的對應措施(如讓自動售票機能夠多對應特殊票種)，使得人工處理車票的需求仍在，雖然有可視訊的售票機，但管理的主要車站對應人手不足，變成按了通話鈕後得漫長等待才有人回應，如果有排隊的話後面的人可能還得等上一小時才輪得到，有些車站即使裁撤窗口但仍有站員，對於排隊旅客票務處理需求完全幫不上忙，使整個服務品質低落

就連電車司機都被說是日後會消失的職業，領日本國家證照的都這麼慘了，一般契約站務、票務還用說嗎

會逃票的人就是會逃+1

看來h大所認知的民情跟實際不符啊如果真的只有逃的會逃付的會付5年逃的怎麼會增加13倍？應該逃的維持差不多人數才對啊如果逃的都不抓乖乖買票付錢的不就像傻子一樣最後也會有樣學樣逃起來這就是人性5年增加13倍就是民情最好的映證證明逃的不抓嚴格控管只會讓乖乖買票的一起學壞最後逃的數量快速成倍數成長

破窗理論啊,逃的不會被抓,不逃的不是傻瓜

https://reurl.cc/7MXyyN數據很清楚了，所謂逃的會逃的累犯只佔兩成而已

那就是你誤解意思了 不屬於兩種人的中間族群是最多的。

輕軌在台灣也多是無人化車站啊

https://reurl.cc/7MXyyNhttps://reurl.cc/x6ZQp4所以輕軌就要靠人員去積極查票遏止逃票啊

台灣大眾運輸便宜到靠北還要逃票真的是一堆貪小便宜的噁心人