作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-09-11 18:11:46關於之前的區間車和區間快車競合
如果砍掉區間車班次就能開區間快車
真的有不好嗎？
部分簡易站或是距離太近的
或是有地方捷運可以替代的
其實可以半小時 甚至一小時一班
時刻表就每站都排待避
剩餘運能拿去填區間快或對號列車
也可以拿來做鳴日號等觀光列車的高附加價值列車
例如北部最理想 也許是
每小時每十分鐘循環
對快快對快快
區間車就夾在這些循環中間 每站都排待避
這樣應該可以直接增加區間快車的效益
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-09-11 18:29:00我個人是覺得沒必要開長途區間車而且連結器改成自動連結器，增加編組運用的靈活性另外行控設備最佳化，改成移動閉塞這些比任何東西都能更快看到效果
作者:
NCC1305 (火車男)
2023-09-11 18:40:00買這些東西要有預算、開規格、廠商競標、設計審查、製造施工、測試、投入運用、缺失修改......要花非常多的時間
作者:
glenn920 (glenn)
2023-09-11 18:42:00基隆嘉義區間車可以砍
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-09-11 19:05:00改成基隆彰化吧??
作者:
blence ( )
2023-09-11 19:38:00說的也是,砍掉區間車班次就能有時間讓沿線各站增停區間快
把中長程區間車截短，行駛區間盡量固定比較實在，另外區間快增班問題，只能等大改點把部份對號車調整以後才有機會
作者:
R101 (R101)
2023-09-11 19:52:00高雄地下區間應該是要砍區間快補區間車
超長途區間車砍不掉的原因，關鍵還是在場站配置問題，並不是所有大站都有足夠股道可以停留折返。
抓2組emu500在鳳山新左營折返跑新左營、鳳山沒有股道問題
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2023-09-11 20:10:00跑鳳山新左營 誰要搭 吃不到台南也吃不到屏東
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-09-11 20:15:00基隆-新竹-彰化-嘉義-潮州 區間車最多連兩段就好
作者:
mp3w69 2023-09-11 20:31:00移動閉塞... 看30年後有沒有機會...
屏東除了尖峰時段還算有人 其他根本呵呵而且屏東現有班次比台中還多況且台南+附近車站都有股道不足問題至少要等地下化通車才有搞頭
鳳山的股道數和屏東完全一樣 屏東不夠鳳山也不夠不如拉長到潮州，潮州還有個很少在用的三月台
作者: hwliutw 2023-09-11 21:04:00
支持北部開多班區間快車
作者:
elcatel (興爺)
2023-09-11 21:13:00區間快車愈開，愈虧錢。
作者:
a5mg4n (a5)
2023-09-11 21:22:00同樣的路線容量,開區間快車不如開自強或莒光
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-09-11 21:31:00其實區間快車停站應該等同於莒光了吧....
作者: willy1215 (還未下船) 2023-09-11 21:36:00
要開自強就把自由座搞好，不要嫌停太多站不然只會流失通勤客群
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-09-11 21:57:00把賠錢的招呼站和簡易站都裁掉，區間車就自動變區間快了
作者: geesegeese (毆) 2023-09-11 22:07:00
沒有長途區間車，老司機不知道要開甚麼台鐵知道區間車不能跨機務段的道理除非民營化
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-09-11 22:50:00鄉民還想要高雄區間5分鐘一班勒,砍班??
台鐵問題其實是不同車種所需安全距離不同 可能相同距離電聯車可以從130煞停但貨列從60也煞不住
作者: f85119 (J.C.E) 2023-09-12 00:31:00
閉塞改短難度有點高啦挪一支號誌機原廠開的價位就有點誇張的高了，還全台勒先把前置感應版多裝些還比較實在
作者: ThomasWei919 (阿維) 2023-09-12 01:17:00
真不知道德鐵開到100多的貨列是怎麼煞的
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2023-09-12 04:04:00新左營-鳳山折返跑？燈會期間就示範了，還用EMU900跑，效果如何？好歹北邊也從岡山開始、南邊從屏東開始吧！
台鐵路網現在就是一個特大號的山手線還增解編組咧。500除了特別需求以外都快要固定8輛不拆了以為日本人很愛拆增解？
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-09-12 07:52:00北部簡易站真的不用班班停,多開區間快比較實在,等桃園一堆鳥站出來就更唉唉叫了
日本明明很多10+5或11+4或8+4或6+4或4+4區分目的地前兩者幾乎是附屬編成（短的那部分）區間營運後面則是區間營運或各種分岔都有可能
區間：基隆-新竹/苗栗、北湖/新竹-二水/斗六、后里-嘉義、嘉義-潮州、新左營-枋寮；區間快：基隆/七堵-嘉義、新竹/北湖-潮州
該砍的是普悠瑪 愛遲到又要大家停著 給他超車站站停反而好安排 超車的排點遇到遲到就打亂順序日本快車誤點好像是正線車輛優先 等空檔才能超車
原本急行快速是由莒光復興來擔任，但現在車種都快消滅了。改成區間跟快速兩種並增發快速會比較好
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-09-14 02:25:00
會吵次等公民，連長途區間車都砍不掉了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2023-09-18 03:28:00問題是連區間車的班次都不太夠了,尤其是中南部