如果為理論和道理沒有感覺，
我試著這樣類比：
有一節車廂、一整列車半滿，
如果這些人分別換成機車、汽車，
單人駕駛居多。
就試想AB兩地忽然多出幾百台機車或汽車，
AB兩地之間主要幹道會變成什麼情況？
這樣想像就很有實感，不是冰冷的數字和道理比較了。
鐵路路線涵蓋的範圍很有限，上下鐵路以後也可能還是要換乘私人汽車。
但反過來想像，鐵路沿線幫大家吸納馬路上幾百台汽機車，少等幾個紅綠燈，少吸廢氣，這
樣對鐵路和公路使用者彼此都是好事。

可以換成國道客運，不一定要換成汽機車一節台鐵車廂換成一輛巴士，一列火車也僅不過10台

我選擇不搭火車時也不會去搭客運就是了

十台……現在一台司機都不夠了

國中數學之100顆蘋果

都不搭火車了 還會去搭類火車?

國道巴士要看，長途可能差不多，短途台鐵區間車可以站就差很多，因為國道不能站

十台巴士要十個司機，一列火車十節只要一個司機，現在公車巴士一堆都在缺人，麻煩關心一下缺司機缺爆的客運業者再來說要開十台巴士謝謝

國道客運都陷入缺司機、減班、乘客減少的惡性循環了 哪來10個司機？

不是缺司機 是缺高薪的司機每天八小時週休二日月薪十萬 不信招不到人