※ 引述《aftercome86 (高拉力)》之銘言：
: 我雖然不懂鐵路
: 但我個人覺得台鐵已經是夠好了 夠努力了
: 而且服務也不差，卻常常看到抱怨什麼誤點之類的
: 可是台灣大部分的路段只有雙軌不是嗎？
: 甚至還有單軌的路線
: 只要碰點事故，完全沒有替代路線可持續運行
: 台灣又不像日本那種複雜交錯的鐵路網
: 如果全部四軌化，再誤點就沒話說了
https://www.youtube.com/watch?v=4XUS6C8tMPI
【登板救援】救援高鐵自由座！台中直達板橋的超強加班車，復興號的強勢復活！台鐵國
慶連假支援高鐵疏運臨時加班車 復興5430次 彰化-台北 搭乘記錄 | 20231009
平行線交通熱騰騰影片
台鐵加班EMU900復興號
車子加減速性能沒問題 問題是號誌不更新
永遠2KM一班車 直達車就會有開太快需要待避的問題
原本台鐵預估這班台中台北 一小時50分 最後還是誤點11分
不過以票價來看性價比還是很高啦XD

還以為是以前那種復興號現在只剩名字而已了

是說台鐵的號誌更新有消息嗎？

不過昨天實際看到5430台中直達板橋的搭乘率慘不忍賭XD

看昨天下午烏日秩序良好就知道加班車大概很慘澹了

不是啊 一堆加班車開在煙火開始前 給鬼坐喔

號誌要改慢慢等啦，叫他們裝個效率感應版都要裝不裝的，還號誌雞勒QQ

復興號電聯車用過，冷氣平快也用過

效率感應版是什麼？

昨天5430達成率6-7成吧

沒 大概1 2成而已 台鐵真的就備胎命..

賭錯一次 賭爛合鐵 一朝被蛇咬 十年怕草繩 影片中大眾來看是只是運氣好

那個特開復興本來就高鐵備胎，合體自己要搞就不會停新烏日改停豐原了合鐵來個板豐中特開直達之類的高鐵備胎在高鐵當天自己都綠燈的情況下當然沒什麼人豐原直達半直達節假日現在超難搶

那時段都能用電3k跑 再把停靠站喬一下就有乘客惹

這種放棄自己優勢的排法大概是交通部上次被罵怕了想出來的招數吧明明國道客運還空著呢https://reurl.cc/gaG88z

大概能用的電3k也不夠才抓900來跑 幫空氣輸送的合鐵QQ

豐原如果這麼難搶 結果台鐵不開加班車..?