※ 引述《MickeyDisney (米奇迪士尼)》之銘言：
: 原始標題 減少台鐵誤點 學者抛縮短「閉塞區間」
: 新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231030002332-260405?chdtv
: 發表日期 13:17 2023/10/30 中時 簡立欣
: 全文完整內容
: 許多人搭台鐵區間車時都有「區間車待避、讓自強號先走」的經驗，若遇到上下班
: 尖峰時間更令人心急跳腳；且前一班車若因待避而誤點，還會拖累下一班車。學者
: 研究指出，其實只要適時縮短列車運行時的「閉塞區間」長度，就可有效降低列車
: 延滯時間。
: 「閉塞區間」指的是為了行車安全，將鐵路劃分成多個區間，每一區間一次只能運
: 行一輛列車，並配合號誌系統，前一輛列車離開某一區間後才開通號誌，後一輛列
: 車才能進入該區間。
: 成功大學交通管理學系教授鄭永祥、中山大學應用數學系學士蔡昆穆撰寫〈台鐵推
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這不太對吧？？？
怎麼會是找應數系的來採訪採納意見呢？？？
另外 學士論文再怎樣也僅僅是為了課程需求.作業.報告.專題或畢業學分資格而寫
或是為了個人興趣而著作
有任何參考價值嗎？？？？？
再者 應數系與數學系學的專業完全 與運輸風馬牛不相及 大學課程亦是如此
先說好並不是說蔡先生撰寫的不好 而是採納的方向完全錯了
親愛的中時記者 你累了嗎？？？

有差嗎？那麼某人大氣科學系畢業研究鐵道是不是也有問題？

應數系本來就不是純數學

數學可以用在很多地方

前面的交管系教授完全忽視不看 呵呵呵再者運輸領域的分析也會用到數學

你不知道交通運輸也是要計算嗎？

應用數學不只是純數學為了嘴而嘴

數學是科學之母

這種忽視基礎科學的人少一點對社會比較好

哪間學店？

你動腦想一下再發文很難嗎

還是清華中學的最頂

風馬牛不相及wwww

你理組哪個不用數學的

交通運輸需要數學計算好嗎？

有笑有噓

封閉區間就是排班調度問題，這需要數學模型處理

應數就是物理和電腦科學啊wwwwww

你知道鐵博老大是大氣系的嗎？

請補鐵道點

數學系怎麼了嗎？

交通運輸一堆要用到數學的地方好嗎？怎麼會有運輸只要憑感覺，而不需要數學建模跟量化的錯覺

這位應數學士寫出來的東西說不定比本科系碩士好

很多基礎是共通的

今年版的課程地圖 一樣一堆需要數學運算的課程啊http://i.imgur.com/aIv7yc6.jpg

為啥只有微積分是8學分啊？

不然運輸業該找誰計算設站位置、人流量、煞車距離？政治系畢業的嗎？

回31樓，微積分甲是交大幾乎所有理工背景科系的校定必修

微積分8學分也太痛苦……

微積分->傅立葉->VVVF->PWM控制->牽引力控制，科技樹好像是這樣子

真是狹隘

醫生都去選總統了 在那叫什麼

我算讀運輸本科，但碩論基本上就是解數學模型，所以數學對運輸不重要？

不懂可以問，或安靜

美花都當經濟部長了

交管系教授找個應數系的學士來幫算數學，還讓他當共同作者，這不行嗎？

工程也會用到數學的定理公式生物理化也會用到數學廢水處理也會用到數學計算交通運輸呢？閉塞區間決定你要排多少班次不用計算嗎？時速每台車的間距計算不是數學定理嗎？你有幾台列車 還有區間站站停跳站停 不用計算被追上的時間，與待避時機嗎？

幫原po說句話，可能太懂數學系與應數系了，才會出此判斷

原Po特別強調科系。不過我聽到應數第一個反應是課程，以前物理系的應數課倒是很像工程數學。手機看PTT不太會每個字都仔細讀。