作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-22 12:57:20原始標題 強強聯手！台灣高鐵與JR東海簽署合作備忘錄 深化鐵道交流
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20231122/2628319.htm
發表日期 2023/11/22 12:42
全文完整內容
記者李姿慧／台北報導
台灣高鐵與日本JR東海昨(21)日在日本東京共同簽署合作備忘錄，台日高速鐵路將進一
步加強與深化鐵道業務經驗交流與合作，包括行控中心人員、站務/車務人員、車輛人員
等面向。台灣高鐵董事長江耀宗表示，未來台日將共同推動高速鐵路產業的國際合作與
持續進步。
台灣高鐵與日本JR東海簽署合作備忘錄在東京JR東海總部舉行，由台灣高鐵董事長江耀
宗與JR東海會長金子慎代表雙方簽署備忘錄。
台灣高鐵董事長江耀宗致詞時表示，台灣高鐵為日本新幹線首個海外輸出之成功案例，
在台灣高鐵通車營運前，JR東海即派員到台灣協助列車駕駛及相關人員的訓練等事宜；
近年來台灣高鐵多項核心系統之更新，JR東海均提供顧問服務與技術協助。
江耀宗強調，這次合作更將擴及營運、服務與維修等層面之人員知識與經驗交流，深化
雙方策略夥伴關係、厚植台日友好情誼，共同推動高速鐵路產業的國際合作與持續進步
。
JR東海是日本7家JR鐵路公司之一，主要經營東海道新幹線這條連接日本三大都會區東京
、名古屋和大阪的交通大動脈。目前JR東海正興建東京至名古屋間之磁浮中央新幹線，
磁浮列車最高時速將達每小時500公里，預計東京至名古屋間之單程時間將由現行約100
分鐘，縮短至僅約40分鐘，未來路線並將延伸至新大阪站。
台灣高鐵也獲國際肯定，「國際高速鐵道協會」邀請台灣高鐵協辦2024年會，在國際具
能見度與影響力。高鐵公司強調，未來台灣高鐵公司將透過與JR東海交流合作，提升同
仁在各層面專業能力，為旅客帶來更優質及創新旅運服務，創造與人才、企業與社會的
多贏共榮，落實台灣高鐵「成為引領進步、創造美好的生活平台」企業願景。
https://cdn2.ettoday.net/images/7354/d7354768.jpg
▲台灣高鐵董事長江耀宗與JR東海會長金子慎簽署合作備忘錄。（圖／台灣高鐵）
#PTTRailway
作者: geesegeese (毆) 2022-11-22 12:57:00
買車送的服務鐵路營運是一門學問，很少人會
作者: haya086 2023-11-22 14:25:00
先去104看台灣高鐵招募列車駕駛的資訊先
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-11-22 15:01:00
來我們先砍車內販賣
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-11-22 17:14:00大型行李強制預約+收費？
作者: jaajal (我愛日亞航) 2023-11-22 17:19:00
早就都是IHRA成員了 最好不簽啥備忘錄就沒法交流合作???
作者:
daj585 (bin)
2023-11-22 17:30:00之後可以用TOICA搭高鐵嗎
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-11-22 18:09:00我想最該整頓的台鐵才該簽一簽然後受指導 但可能JR東海怕砸了自己的招牌吧？
作者: mike81yc45 (跟青春戰鬥我不怕) 2023-11-22 18:23:00
台鐵找JR東海沒什麼用吧 要找也是找JR東或JR西
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 18:31:00台鐵應該找九州吧…高鐵除了東海沒其他人能找
作者:
dekirin (みるる)
2023-11-22 18:51:00台鐵找JR西 舊車再戰20年
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-22 19:03:00台鐵找東海沒用+1 看看東日本怎麼玩的才是真的
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-11-22 19:25:00
學東海如何變小氣嗎？台鐵確實要找九州，如何包裝觀光列車，JR東是首都圈沒什麼好學的
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-11-22 19:31:00台鐵好意思笑東海在來線？ 人家KIHA85運用靈活的 關西本線的單線混客貨車調度玩到爐火純青 台鐵有什麼？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 19:40:00你說那個被近鐵打趴的關西本線嗎？跟其他JR比東海真的沒什麼好給便當局參考的啊阿有了 拆展示車輛或許可以
東海曾經連休時開只有3節的加班普通車給靜岡 參考一下
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-11-22 20:24:00被近鐵打趴又怎麼樣 複線化你出錢是嗎？ 鐵道會社出來就是要賺錢的 你以為出來當慈善機構的哦順便神預言一下 要是讓台鐵經營關係本線 被打趴之後大概就說是賠錢貨吵著要廢線了呵
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:37:00東海就務實系 雖然無趣但是穩定 說實話並不差
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 20:38:00所以便當局想要活化不該找東海啊…
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:38:00雖然在來線經營普通 但換車也不手軟
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:39:00東日本是副業多元 但感覺學不來九州代價是通勤擺爛 說實話好像也很雷（？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-22 20:41:00最好參考的是九州吧,但公股公司玩房地產會綁手綁腳 看看北廠
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-11-22 20:42:00台高這個面向而言也確實東海最好 東海道新幹線實績很好學九州你還需要有一個列車設計大師...但觀光列車而言確實最有實績 也是台鐵弱項
作者:
aahome (少說話)
2023-11-22 22:29:00感覺會被東海教壞
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-11-22 22:49:00JR東海可以教台鐵啊 向擅闖鐵軌被撞死的人求償(營業損失)#精確來講是對其家屬
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-23 06:06:00不用跟家屬啊，本人名下應該不會都沒財產吧，直接強制執行就好了除非是刻意想要去撞火車之前先脫產脫光光的
樓上到底在講什麼鬼話，你沒執行名義找誰幫你執行，自己執行？
作者: hostage911 (晴天雨天) 2023-11-23 10:13:00
台鐵要學習JR西的新快速。高鐵要學習JR東的新幹線列車分離。
要先了解為什麼會有新快速的產生而不是一直學習，也不看適不適用
JR西的新快速是因為平行私鐵路線多班次多又便宜除了利用高路線標準開更快的列車以外 京阪神指定區間票價也比普通規則更低 藉此搶得市佔率
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-11-24 02:39:00
核心系統很多秘密還是要問日本人吧