作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-15 22:20:07西澳伯斯 有個高速公路叫做
Kwinana Freeway
高速公路的中間就是軌道運輸
然後交流道旁都會有公車站跟大量停車場
供民眾選自己的載具
要開車直達首府還是做火車都可以
但是台灣行政院似乎因為部門分很開
仔細看看如果光北台灣
國道二號 台61 台64 台66 台68
都有軌道共軌，這畫面多美
最近板橋龍潭要準備蓋快速道路
怎麼不考慮跨部門整合
快速道路汽車股跟軌道股都做進去呢
這樣子做至少減少
交通計畫浪費50年有吧
現在日本也才剛有而已，北路新幹線敦賀段的新九頭龍橋*北陸
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-12-15 22:52:00機捷x台1線高架橋+市民大道+環東大道
作者:
dr2915 (swimlover)
2023-12-15 23:07:00那你會看到高速公路滿滿都是車，但是捷運車廂卻都空空沒人這畫面才美
比較希望屏南鐵公路可以一起施作不過當然不是平面，而是雙層，鐵路在上單線就行，但站內有雙線甚至三線
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-12-15 23:24:00開玩笑，這樣工程要怎麼發包？怎麼跟好朋友交代？但是說真的，早就應該這樣做，LA 以前工作住宿去機場有一段路也是這樣，就是GTA5 輕軌經過的那一段
嚴格說起來瀨戶大橋可以算是日本第一條，因為有預留新幹線空間，真的要做是沒有問題的
作者:
sj4 (sj4)
2023-12-16 00:17:00就各自為政啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-12-16 00:37:00都開到高速邊了為何不直接開進城?
老實說高速公路中間蓋軌道運輸是個爛設計 美國很多高速公路旁邊本來就不是適合步行的區域 服務覆蓋範圍都是開車為主的建設 蓋了車站也很難吸引旅客搭乘
作者:
donkilu (donkilu)
2023-12-16 04:46:00M大突破盲點 設站在高速公路中間 步行過去變得很麻煩芝加哥捷運就用了很多公鐵路共線設計在月台等車感覺滿不舒服的 走過去遠 噪音又大
作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-16 08:02:00可是西澳這個 Mandurah line 車站很方便，是因為有整合公車轉乘欸，美國要看那個城市吧 LA那個之前去 Santa Monica 搭 light rail 也是體驗很棒耶，車站站體不會因為公路造成不方便，芝加哥那個是車本設計也沒有配套才是吧（Mandurah line的車站停車場走過去站體很舒服呢）
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-12-16 09:38:00台灣真要做的話 最有可能就是林口長庚這邊吧高速公路上面做個明隧道+大平台 然後把轉運站蓋在上面市區路線與國道路線匯聚於此 再跟林口站與長庚地下道連通這樣不就好了
作者: chowencheng 2023-12-16 09:49:00
不要把地廣人口密度低的澳洲。對比，地少人多的台灣
作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-16 10:32:00某樓要不要看看 Perth 到 Mandurah 之間人口密度並不低可用土地也沒有很高，你是不是沒看過北部觀音跟新屋那邊才叫做地廣人稀說台灣沒有地的真的是不了解台灣這塊土地
你拿西澳最大都會去跟台灣海邊農業區比當然會覺得後者地廣人稀，你怎麼不是去比台中市區呢？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-12-16 11:43:00話說觀音區人口密度每平方公里800多人比起伯斯其實也很高
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-12-16 12:04:00認真的話也只有國二有搞頭 當做機場聯外 東部可直達桃機搞不好有奇效 貨運也玩的話可能也不會像現在那樣萎靡
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2023-12-16 13:25:00台中愛琴橋表示
上海1號線也是如此，2樓是地鐵，和3樓的快速道路共構
作者:
VVii (VVii)
2023-12-16 21:21:00不方便開發買地會少賺很多
作者:
ciswww (Farewell)
2023-12-16 22:39:00可以徵收土地蓋高速公路的地方，通常偏離居民活動熱點，但捷運站應該蓋在熱點上集客
中山高基隆到內科最適合呀！中山高這段的線型最適合基隆直達內科的通勤了，要是可以把中山高基隆端和台鐵基隆站連結起來，沿線可以採用快鐵模式蓋車站，且也有周遭住宅很多的路段，不用設站在交流道，第一站在七堵（七堵自強路那一帶）第二站汐止長江路那一帶，第三站汐萬路口，四和五在汐止康寧路到世界線前都可以，那一帶一堆房子跟著中山高，六東湖站，七金莊路附近，八離開中山高進堤頂大道到內科去，設站只是大概，沒有細找地，雖然美國很多這種軌道運輸不好用，但我們也不是不能從缺點中找到可行的優點，中山高基隆到台北錯開交流道也是有很多人口彙集地
作者:
ciswww (Farewell)
2023-12-17 01:31:00新的高速公路還可以考慮一下，在現有的高速公路中間加鐵道就不要考慮了吧，分隔島大興土木施工風險太高
要能在交流道之間能塞滿房子的路段其實也沒很多，新設的高速公路以台灣的幅員大小來看恐怕也就沒幾條了，縣市內或跨縣市的快速道路要塞滿交流道之間似乎機率更大
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mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-17 07:53:00台灣有五楊高架的改造成功案例，尤其是林口五股端，說真的地小工程難度高對高公局不算什麼，湖口拓寬案都要採地下化穿過營區