自由時報
政院核定鐵路雙軌化可行性評估 蔡其昌:盼中市府支持經費分擔
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〔記者歐素美/台中報導〕行政院今天核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化(談
文至追分)可行性研究;立法院副院長蔡其昌表示,鐵路雙軌可行性評估,他努力了3年
,終於過關,謝謝行政院兌現承諾,並希望台中市政府能支持高架化經費分擔比例,以早
日實現鐵路雙軌高架。
台中捷運藍線因變更路線及站體,衍生沙鹿陸橋路段可能壅塞等問題,行政院遲未通過核
定,致台中市長盧秀燕一再批評中央「卡」地方,這次立委選舉結束,蔡其昌即北上拜會
行政院長陳建仁及副院長鄭文燦,希望中央先核定,再請中市府針對技術性等問題進行補
充改正,並要求行政院長兌現承諾,在今年一月底前核定台中鐵路雙軌化可行性評估。
行政院終於在今天核定台中捷運藍線及鐵路雙軌化可行性評估,其中,台中捷運藍線總經
費1615.14億元,中央負擔675.59億元,預計核定後10年完工通車。計畫路線西起台中港
,東行經過沙鹿、西屯至台中市區,為台中市最重要的東西向軸線,完工後可與綠線串聯
成十字軸網,有效提升公共運輸服務量,並促進台中城鄉均衡發展。
行政院指出,台中捷運藍線綜合規劃,交通部與台中市政府於去年11月28日及今年1月19
日就捷運藍線於沙鹿陸橋路段配置進一步溝通釐清並獲共識,行政院核定函也要求確實依
雙方共識內容推動辦理。
至於台鐵海線雙軌化計畫可行性研究,主要辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化
,總經費約161.95億元,長度38.3公里。因計畫與審議中的台中市政府「大台中地區山海
線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段,行政院認為應併同考量納入重疊路段之
工項及經費估算與負擔。另請評估潛力車站土地開發的可行性,以提高財務效益,於施工
階段審慎研議交通維持計畫,持續定期評估沿線橋梁安全性,確保鐵路行車安全。
蔡其昌對於行政院迅速核定兩案表示,他努力了3年,鐵路雙軌化可行性評估終於過關,
謝謝行政院也兌現在31日前核定的承諾。他也希望交通部能儘快完成綜合規劃及細部設計
,以早日動工;由於鐵路雙軌化與市府提出的雙軌高架化重疊,因高架化經費中央與地方
是六四比,希望中市府也能儘速支持經費分擔,早日實現鐵路雙軌高架。
蔡其昌並表示,樂見行政院核定捷運藍線,這是海線鄉親期待多年的重大建設,也是自己
長期在中央發聲爭取的建設,但請中市府務必盡快完成應補正事項,才能盡快動工。尤其
有關藍線捷運所引起的圖利爭議、路線更改的交通專業問題,市府必須盡快釐清爭議、清
楚說明,把問題解決,才是真正有利於台中市的未來發展,也才能讓藍線盡速動工。