首先你要了解一下雲林，
雲林最大的二個地方是虎尾和斗六，
也是少數能半小時一班的公車路線，
(其他地區公車一天約2-3班)
但今年年初，雲林客運倒了
今年平日坐過二次，車上大約10人上下。
回到斗南和虎尾，這二個地方非常的近，
主要市區只有不到五公里的距離，
比一些都市人出門吃飯的距離都短，
所以大多數的人口都是騎機車或汽車通車。
扣掉常住人口後，會坐的人大約也是和斗六虎尾線一樣，
10人上下，這樣，你認為這條線路一天要開幾班呢?
說真的，其實高鐵當初應該設在土庫、虎尾、斗南之間，
加上高鐵新開發出來的重劃區，
之後三個小鎮的主要市區可以合在一起變成雲林市，
這才是比較可行的計劃，可惜為了省錢改徵收台糖地。
※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
: 有鑑於現在嘉義提出了輕軌藍線，彰化提出田中支線，只剩下雲林沒有軌道連接縱貫鐵路
: 和高鐵，而雲林站平均每班次運量贏過嘉義以及板橋，如果興建電化支線連接高鐵到台鐵
: 應該可以幫助斗六,斗南,虎尾及高鐵的接駁，路線則是利用 舊有的糖鐵路線進行興建，
: 無需徵收土地。 但是馬公厝線可能要停止讓給興建虎尾支線的路廊，虎尾車站興建於舊
: 有的糖鐵虎尾驛。 行駛區間從斗六車站到雲林高鐵站。想聆聽各位的意見如何?
: 路線資料:
: 經營管轄：臺灣鐵路公司
: 路線距離：斗南=雲林高鐵站12.4公里(於斗南車站分歧)
: 軌距：1,067公釐
: 車站數：4(斗南,西伯,虎尾,高鐵雲林站)
: 區間（ ＝表示雙線，－表示單線）：斗南=西伯=虎尾=高鐵雲林站
: 電化區間：全線（交流25,000V）
: 全線高架
: 以下為路線的示意圖
: https://i.imgur.com/tSZzIaJ.jpeg