岸田首相“リニア中央新幹線 早ければ2037年全面開業へ支援”
2024年7月31日 16時38分
リニア中央新幹線をめぐり、岸田総理大臣は、大都市圏を結ぶ新たな交通網の早期構築は
重要だとして、早ければ2037年の全面開業を想定し、必要な支援などを行っていく考えを
示しました。
JR東海が東京・品川と大阪間で開業を目指すリニア中央新幹線は、品川から名古屋までの
間で現在、工事が進められ、名古屋より西側では着工に向けて、環境への影響の調査など
が始まっています。
岸田総理大臣は31日午前、三重県亀山市にあるリニア中央新幹線の駅の候補地を訪れてボ
ーリング調査の現場を視察し、JR東海の幹部らから進捗（しんちょく）状況の説明を受け
ました。
このあと岸田総理大臣は記者団に対し、開業から60年となる東海道新幹線で運休が相次い
でいることに触れ、「3大都市圏を結ぶ複数のネットワークの早期構築の重要性を改めて認
識をしたところだ」と述べました。
そのうえで早ければ2037年の全面開業を想定し、JR東海などに対し、必要な技術支援や指
導を行っていく考えを示しました。
また、名古屋・大阪間のルート選定などに関する沿線自治体の会議に、8月から国土交通省
とJR東海をメンバーとして正式に加える方針を明らかにしました。
さらに整備の効果が最大限発揮されるよう、駅周辺を含めたまちづくりも、沿線自治体と
連携して進めていく意向も示しました。
リニア中央新幹線をめぐり、JR東海は、品川・名古屋間については2027年に先行して開業
する計画でしたが、静岡県が県内の着工を認めていないため34年以降にずれ込む見通しで
す。
これにより、全線開通の時期も遅れが生じる懸念があり、対応が課題となっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240731/k10014531171000.html
岸田文雄表示中央政府會盡全力協助JR東海的中央新幹線建設，並且力拼在2037年全線通車
從內文所說的連結三大都市圈應該是指2037年連名古屋～新大阪這段也會完工通車
至於先前有媒體報導說是否可以在品川和名古屋兩邊同時施工推進，JR東海直接打槍說不可
能
不過現在被靜岡的問題搞到2027年要通車都不可能了，2037年要通車到新大阪有可能嗎？

中京圈第二隧道都還沒開始挖，現在就要開始挖關西圈隧道了？不過這要挖通至少也要15年吧

你把5566放在哪......看錯

....要介紹眼鏡行嗎?

岸田：好的，靜岡因為延遲了中央新幹線的通車，所以我們決定對他們課徵包括“延遲稅”等數筆稅務。

https://tinyurl.com/5n7kanbz 就是東西兩邊同時施工名古屋～新大阪和名古屋～品川兩段一起施工

https://youtu.be/jFeTlPw05u8?si=JLV94Aqbmar-sbG-照這影片說的，尺海財源、人力不足，中央打算從JRTT出人來幫忙

乾脆先蓋名古屋新大版算了關西人應該很幹，磁浮東京先、北陸東京先，什麼都東京先，完全次等公民不過岸田應該也是希望能趕快讓磁浮通車，才可以讓JRTT收租金課稅，不過政府不打算投資更多錢去蓋嗎，現在通膨政府安排這些整備新幹線的費用應該要增加才對啊有生之年到底能不能看到佐賀、靜岡、京都的破問題解決蓋好

磁浮不是整備新幹線啊，全部都是尺海自己搞，最多就是在安倍那時候借了3兆（忘了多少）的低利貸款現在是中央催尺海快點蓋磁浮西段，尺海說我沒人沒錢不可能東西段一起蓋，中央才討論要不要讓JRTT來幫忙一下再怎麼樣磁浮都是東海的禁臠（？

當初計畫先通品川-名古屋 也有用這段收入支援名-阪的意圖是3兆沒錯 平均年利率0.8% 而且本金緩還30年不過岸田黨魁(=首相)任期到今年9月 能否連任都還不知 :p

磁浮的票應該大半都是企業公務票這從政府到企業都等不及力

新大阪一直挖，周遭一定覺得很煩吧

本來關東圈以外就是被當次等公民這也不是最近才這樣，關西中京已經算沒那麼次等的了

學京都精神勝利自成一派啊

沒辦法啊，東京圈人口就是比較多只不過人口都集中在京阪神圈跟東京圈，第一段先通中京圈感覺效益就很差

疫情前東海道新幹線 名古屋乘車人數約7萬 新大阪8萬其實也沒差太多

大概是八萬跟西日本分和七萬自己賺的差別吧

反倒是最初東-名預定2027 名-阪預定2045年通車時關西各府縣集結起來希望能提前8年(到2037)通車以減少中京圈在這段期間(15→8年)中的優勢與威脅18看錯 (18→10年)才對

關西及第二大城有警覺，反觀

究竟是北陸新幹線京都段先通車呢? 還是磁浮先到名古屋

當然是後者啊...再怎麼說至少人家都已經施工中了

連三重縣跟奈良縣內在哪設站都不確定,早得很吧!

磁浮名古屋(現施工區間)又沒經過三重和奈良

全線的話不是連名古屋到新大阪都要通嗎?