※ 引述《RalphHsu (握拳如潤餅)》之銘言：
: 南下月台部分寬度根本不足一個成年男人的身高。
: 遇到下車要出站同時要上車的乘客，整個月台就幾乎被塞到不會動。
: 不走黃色警示線內根本沒辦法移動。
: 加上要走天橋的人和等電梯的人和進站的人又都擠在同一個地方
: 不知道是哪個天降奇才設計的車站
現在最怕的就是中壢站南下月台，
在尖峰時刻列車到站時，
大量旅客下車時。
南下月台上發生什麼意外。
月台又擠，發生事故時人又多，
一定一堆人被擠到摔下月台，跌到鐵軌上的。
南下月台真的靠北的窄，腦子被門夾了，
也蓋不出這樣的月台，比第三世界
國家的火車站還差。
當初就算給衣索匹亞的鐵路局蓋，
也蓋不出這麼爛中壢臨時站，
完全視安全如無物，怎麼通過驗收的？？？
人命在台鐵跟政府的眼中是糞土嗎？

在那些台灣猴子的眼裡是啊

誰叫桃園人寧可選個把高架改地下的廢材 也不支持台鐵高架化 現在只是業力引爆而已 UCCU 嘻嘻

高架化的騷音問題無解啊

地下化百年建設 臨時站月台超窄 沒比較好喔 嘻嘻

臨時站而已 台中不是臨時站照樣超窄

當初一堆綠共支持者說臨時站別要求太多

現在臨時站就這麼窄 坐等地下化之後月台更窄 反正桃園人自己選的自己承擔 我看戲就好 嘻嘻

鐵道局就蓋這樣 台鐵能說驗收沒過嗎 笑死

台鐵可以畫設計圖吧

為什麼會覺得鐵道局主導的案子，會是台鐵畫設計圖呢…再說也不是鐵道局自己畫設計圖，設計圖是顧問公司畫的，無論是鐵道局還是台鐵都只是審查而已

7樓掰

至少台鐵可以要求要長什麼樣子吧

一個月領五萬的要要求什麼圖面長的像月臺的樣子就審了以前是資位制也比民間大部分勞工優秀早就反過來了

8F的邏輯是?誰說地下化月台寬度比臨時月台還窄?ex.鳳鳴站臨時月台各3m，地下化島式月台8m+岸式月台4m就算桃園高架化，一樣要蓋臨時站、臨時月台。而且高架化永久站的月台寬度比地下化的還小

用字真低俗

s大，想黑的人再怎麼樣都要黑，管他是不是事實，習慣就好

七樓可以水桶了吧？

臨時站還要用很久喔，祝福桃園人，嘻嘻

衣索比亞鐵路局比鐵道局還強呢！

地下化就是潮，多花千億多施工時間又如何？尊嚴榮耀懂嗎

空間已經不夠了還堅持留三股的結果，台鐵系統又不是多一股能大幅提升運用

不能大幅提升運用，但能增加行車台抓你的機會

有時真不知道桃園地下化跟屏東高鐵哪一個比較荒謬

上周吧..141南下自強號,停中壢時還有人在下車就直接關門發車結果車上有人還沒下車，月台人一票人還沒上車就開走了....主要就是月台太窄,下車的速度太慢都卡在月台排隊要出站

鐵道局是上級單位監理機關唉怎麼會有人覺得台鐵能有意見甚至出意見還設計圖長什麼樣嘞最簡單的現在鐵道局一個要求台鐵平交道都停半天了還能有意見？

34樓 我選屏東高鐵

99年後就變寬了 浮洲、矽科：

自強上下車慢主要不是因為月臺窄吧，是PP那個座位配置又只有雙門還開放電子票證才是問題，尖峰時間的大站至少得花個3分鐘才能結束上下車，但臺鐵表定只給2分鐘，要嘛誤點要嘛強制關門開車趕點

不知道高鐵現在抓上下車時間是幾分鐘

關鍵字 鐵道局

一根電杆直接卡在中間https://i.imgur.com/OTtF82P.jpeg

台鐵也有要求新建月台要直的,你看哪個月台直的