奧羽本線受災區間將以去電化維修恢復
今年7月大雨造成奧羽本線的新庄 - 院内區間嚴重受損
(新庄以北窄軌區間)
JR東日本仙台支社已經宣布
將會維修
但未來維修完畢後會以非電化的方式重新營運
目前正在拆除電氣化設備
預計最快將於明年黃金週連假之前搶通
屆時會同時導入氣動車與油電混合車
(目前是傳言氣動用基哈110跟油電用GV-400系)
其他細節目前還不知道
有待未來更進一步的消息
但已經確定會以非電化的方式維修並恢復營運就是了
雖然去電化
但怎麼說都比直接被廢線轉巴士來的好?
不過這也代表山形新幹線再往北3度延伸去橫手/大曲的構想完全死透了
別說沒錢改軌
現在是連電線都拆了.....
東北を縦断する本線が「非電化」に!? 不通区間に気動車を導入して復旧へ 架線は順次
撤去
不通の新庄～院内間に気動車を導入
奥羽本線で運行されている車両（画像：写真AC）。
JR東日本は2024年10月18日、大雨による被害で運転を見合わせている奥羽本線の新庄
～院内間について、2025年ゴールデンウィーク前の運転再開を目指すと発表しました。
また、運転再開にあたっては、気動車を導入して同区間の架線設備を順次撤去すること
も明らかにしました。
奥羽本線は福島～青森間を結ぶ路線で、そのうち新庄～院内間は、2024年7月25日の
大雨による影響により、土砂流入や盛土のり面崩壊など、26箇所で運転に支障をきたす
被害が発生。現在も復旧工事が進められています。
今後、災害を受けた場合でも早期の復旧を可能とするため、新庄～院内間の運転再開
時には電気式気動車のGV-E400系を導入し、架線を順次撤去する予定。また、一部区間
ではキハ110系の導入も検討するとしています。現在は奥羽本線の全区間が電化されて
いますが、新庄～院内だけが非電化となります。
JR東日本東北本部によると、新庄～院内間は恒久的に非電化路線になるといいます。
なお、運転再開時期や運転時刻などの詳細は、あらためて公表するとしています。