高鐵南延屏東路線說明會 鐵道局：採對民眾衝擊最少方式
發布時間：2024-11-27 19:31
最後更新：2024-11-27 20:41
高鐵南延屏東的路線方案遲遲未定，也讓路線延宕超過14年。為了在年底前確定方案，鐵
道局今（27）日在高雄左營舉辦首場說明會，由於目前呼聲最高的高雄案，路線將進到市
區的高雄車站，不少民眾擔憂拆遷等問題紛紛反對。對此鐵道局表示，從用地到工法，會
盡可能採取對民眾居住及交通衝擊最少的方式。
高雄市民說道，「車站週邊如果明挖，有沒有要拆遷民宅？」
民眾表達反對拆遷的立場。高鐵南延屏東路線延宕超過14年，鐵道局27日在高雄左營召開
首場說明會。由於目前呼聲最高的高雄案，路線須進到高雄車站再轉到屏東，鐵道局評估
車站週邊預計將有約2.4公里的明挖段。
高雄市民表示，「為了屏東高鐵南延，民意的需要，高雄要拆2、300戶老百姓的房子，是
要讓屏東跟高雄吵架嗎？」
擔憂須拆遷沿線多戶，高雄案引發高屏兩縣市間的矛盾；但也有民眾認為，要讓高雄車站
重新繁榮，勢必得靠三鐵共構，帶動運量跟人潮。
高雄市民表示，「要讓高雄市中心區域跟外圍一起發展，你高雄車站必須有三鐵。」
民眾看法不一，專家學者評估後認為，高雄案可大幅降低對城市交通的衝擊，也能加速南
高屏三縣市的整體發展。
面對疑慮，鐵道局坦言實際拆遷戶數，要設計階段才能確定，但會盡可能將路線劃在公有
地內。
交通部鐵道局長楊正君表示，「大部分的路段我們都會在地下，直接用潛盾的工法來做施
工，在這樣的情況底下的話，我相信這一次的這個工法有機會可以對我們週遭的民眾跟交
通的影響降到最低。」
強調高雄車站已留有高鐵月台等空間，後續施工將不影響台鐵及高捷營運，潛盾工法也可
降低交通衝擊。
由於高鐵南延屏東已是既定政策，鐵道局表示，會積極聽取地方及專家學者意見，希望能
在年底前確定路線方案。
https://news.pts.org.tw/article/726239/amp