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JQK2 2025-02-09 16:50:06鐵道局、林保署簽署MOU 建構低碳鐵道車站
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記者許若茵／台北報導
2025-02-08 11:10:17
交通部鐵道局與林業保育署簽署「推廣永續林業建構低碳鐵道車站合作協議備忘錄」，將
共同推廣永續木材運用於鐵道車站相關工程。率先於臺鐵田中車站改善工程運用國產永續
木材，為建構淨零碳排鐵道車站，朝永續發展目標前進。
鐵道局辦理「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫」的田中支線，將串聯高鐵彰化站與臺鐵田
中站，並銜接集集支線。在高鐵彰化站旁新建的「新田中車站」，將成為「集集鐵路支線
」的起點。集集支線終點站「車埕」，是過往木業發展聚落，木構將是田中支線的設計亮
點。
鐵道局表示，田中車站整修工程，站前迴廊屋頂率先採用國產木材，以呼應既有車站的歷
史脈絡；而新田中車站從外觀立面的月台雨棚，到室內裝修，也推廣採用許多木質元素，
讓旅客從高鐵轉乘到臺鐵車站時，能感受到木業的意象。
根據國際能源總署報告，全球建築營建部門的溫室氣體排放量約占37%，其中建築物在建
材生產運輸、營建施工、更新修繕及廢棄拆除等四階段過程所產生的蘊含碳排占約9%。其
中以「框組壁式木構造房屋」為例，非木質建材（鋼材、混凝土、磁磚、矽酸鈣板、石膏
板等）的CO2排放量約占CO2總排放量的83.80%，而木質建材部分的CO2排放量僅約CO2總排
放量的16.20%。因此，搭配使用低碳工法（含負碳木材），將有效降低建築物碳排。
林保署管轄臺灣的國有林，推廣之國產木材均來自永續經營的人工林，建造以木材生產為
目的之經濟林；在林木生長的過程中，吸收空氣中的二氧化碳，並將其固定在木材中，當
林木砍伐用作建材使用時，碳即保存在木材內；砍伐後的林地將重新造林，讓林木資源得
能生生不息永續利用。然臺灣市場的木材仍有97%來自進口；因此，善用國產木材亦可避
免木材遠洋運輸帶來能源消耗與碳排放。
鐵道局說明，是我國發展低碳運輸的重要交通工具，低碳建築工法是臺灣邁向2050淨零碳
排重要作為，鐵道局在推動鐵道建設的同時，將戮力降低建設過程所產生的大量碳排。透
過與林業保育署的密切合作，推廣國產木材應用在鐵道車站的建築結構或相關裝修設施上
，除了營造車站建築的溫暖感受，並可以提高台灣林木資源利用，實踐國產木材多元的應
用，讓臺灣的森林經營永續、貢獻於減碳與整體地球環境，落實有效降低碳排。