很好奇為何華翠大橋不開放機車行駛?又不是像忠孝西路要考量公車停靠
如果華翠大橋可以走機車的話
建議台三線改為中華路-艋舺大道-華翠大橋-縣民大道-南雅南路-原線
114縣道改為館前西路-南門街-文化路-華江橋-和平西路-南寧路-愛國西路-愛國西中山南羅斯福路口
(此縣道可升格省道)
至於有人提到的110縣道可以拆成三段
1.大園-桃園:另編一縣道,110甲繼續為其支線
2.桃園-三峽:改編為台4線支線(話說台4線有考慮改走中正路或將中正路納為支線的計劃嗎?)
3.三峽-新店:另編一縣道,路線為三峽台3與110縣道路口-110縣道-與台9共線-寶橋路-木新路-接到106縣道為止
(如果信義快有辦法開放機車的話還打算沿信義快-信義路-松德路-松山路延到八德路口)
然後110乙併原桃102＋72＋46＋57另成一縣道
不然110乙的八德端很冏
至於四川路,板橋中山路跟西園路就讓給116縣道來延伸吧!

旁邊就有萬板橋了

拆成兩段，110(大園~鶯歌)+114(鶯歌~台北)=新省道114(永安漁港~鶯歌)+110(鶯歌~新店)=新縣道這樣不OK?

萬板橋繞一大段路

旁邊有萬板橋跟開放機車無相關阿 那要不要乾脆 忠孝橋汽車專用 中興橋機車專用 反正兩座橋在旁邊而已

萬板橋機車道可能都塞不滿車了 把中興忠孝這種拿來比?可能我一樓推沒說清楚 萬板橋對於機車應該就夠用了北有華江 南有光復兩橋分流機車 也不太需要開放華翠

在想 早期規劃華翠橋時 應該是以快速道路高架橋的規格設計所以就沒有留下機車道 其實從艋舺大道到縣民大道已經有點是快速道路的規格了....而且 即便是萬板橋 汽機車車流量其實也不算太多主要車流還是走華江橋與光復橋

既然機車可走萬板橋替代 那華翠橋為何不能改省道

中正路延伸計畫相關新聞曾提過升為省道支線的計畫，但後來不了了之