[新聞] 三義外環道切棲地!不到500隻石虎恐滅 416聚集環保署

作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-15 03:16:11
http://www.ettoday.net/news/20140415/346403.htm
三義外環道切棲地!不到500隻石虎恐滅 416聚集環保署
2014年04月15日 01:14
http://static.ettoday.net/images/579/d579790.jpg
▲苗栗縣開發案威脅台灣不到500隻的石虎面臨絕種。
生活中心/綜合報導
苗栗縣近來幾個開發案台13線三義外環道新闢工程、苗栗縣興建福祿壽殯葬園區,及裕隆
汽車苗栗三義的擴建二廠引起不小爭議,由於這幾個開發案緊鄰野生動物棲息地,甚至直
接與石虎家園重疊,讓全台灣僅剩不到500隻、瀕臨絕種的石虎生存面臨嚴重考驗,事實
上不僅石虎,穿山甲、麝香貓這些物種都可能面臨棲息地消失。
台灣防止虐待動物協會為了保護石虎棲息地,在網路號召群眾參與「愛石虎,不愛外環道
」記者會,邀請關心相關議題人士16日下午12點30分,聚集在環保署1樓大廳,喚起政府
對於野生動物保護的重視,同時歡迎參與民眾攜帶海報表達訴求,若有興趣參與記者會後
的環評會,則必須先至環保署網頁報名旁聽。
對於反對上述3項開發案,台灣防止虐待動物協會在臉書上發出3點原因,「在地的心聲」
、「草率的環評」、「誇張的蓋法」。對於當地居民而言,錢潮等於人潮,若外環道真分
流車輛,將重挫三義鄉民倚賴的觀光產業;加上火炎山地質鬆散膠結不良,極易造成自然
崩塌,人為破壞後若遇重大天災,後果嚴重。
此外,92年通過的環評說明書中,對「石虎」隻字未提,從「環評會」到「環差會」均未
召開公聽會,企圖蒙騙闖關;此路段將現今最重要的石虎棲地一分為二,族群基因源打對
折,繁衍更加困難,卻提出尚未法制化的生態棲償辦法,購買20公頃土地,請石虎搬家。
最後,當地居民指出,三義市區塞車地點多為木雕街,且集中在假日的尖峰時段,外環道
唯二的兩條連外道路卻位於南北兩端,根本無法解決市區內交通,而且與之平行的中山高
已具備外環道的交通功能,而且三義外環道之造價比中山高與福爾摩沙高速公路都來的高

台灣防止虐待動物協會表示,記者會不是由他們舉辦,但誠摯邀請關心議題的民眾到場響
應,之前抗議活動人數少的可憐,以致政府不重視,這次活動期望民眾可以關心珍貴的石
虎生存議題,凝聚龐大的聲音。
作者: TaiwanXDman (XD...)   2014-04-15 03:38:00
我覺得外環道該興建 不過目前這條看能不能找替代方案拓寬是不可能吧...沿線都住家 西側山坡有可能用隧道嗎? 我有想過如果走東側呢? 東側好像也得蓋一些隧道阿朗壹的情況不同吧 那邊幾乎沒聚落 純粹環保問題
作者: foreigners (笨蛋)   2014-04-15 09:04:00
看來又有人應該會說"環團阻礙地方發展"了....XDDD
作者: seeback (當兵是國家大事)   2014-04-15 10:00:00
興建費用真的很高,光外環路夠寬而觀光景點區的路不夠寬,其實並沒有非常理想的效益
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-15 10:11:00
拓寬又有反台13拓寬要抗議,而且搞不好還是同一批人...我覺得走東側是比較好,西側已經很擠除非拆房。還有如果要接回西側的話要拆舊山線,這樣會崩潰...然後又有反舊山線拆除要抗議,而且搞不好又是同一批人...高架化也許可行,但高架化破壞景觀會抗議可能還是同一批人...
作者: nick0605 (兩津勘吉)   2014-04-15 20:36:00
南迴改替代阿塱壹台26貫通??南迴改起點又不在壽卡~~~
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-15 21:55:00
有說法是說台26是核三廠的災變疏散道路...
作者: eastwing (謝伯承/東鄉之翼)   2014-04-15 22:27:00
其實主要不是核三廠,而是達仁核廢料儲存場的聯絡道路如果達仁南田要蓋核廢料場的話,那台26就有重要性
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-15 22:47:00
不過我覺得有點歪樓了~
作者: JJLi   2014-04-16 12:17:00
『三義真該容下這麼多的觀光人潮嗎?』
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2014-04-16 12:57:00
外環道造價比國一/國三高?這又是怎麼得出的結論?
作者: GNRR (GNRR)   2014-04-16 17:13:00
記得很久以前有人找我作水美街旁中山高邊坡替代道路路權設計為了錢我還是勉強做完定線交差, 但基本上我是覺得不可行並且深深覺得提出這種想法的人真是天才
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-16 17:22:00
老實說我也覺得不行,所以改成繞到中山高東側的線型。我覺得到三義市區,再經中山高邊坡繞道。GNRR大有卦嗎?
作者: GNRR (GNRR)   2014-04-16 18:07:00
為了接這案子我跑了幾次三義,直覺上我認為問題不在塞車而在停車不過這需要更多的交通分析來支持,但說真的,就算你分析了一堆,誰鳥?隨便啦!
作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳)   2014-04-16 19:34:00
看板主啊 他可以決定版標是否要改關心石虎 或關心路過
作者: JJLi   2014-04-16 19:50:00
呃…看來該好好的來討論看看三義出了什麼問題了(苦笑先標記m (GNRR的推文值得)
作者: nick0605 (兩津勘吉)   2014-04-16 22:46:00
台13線三義段的車流僅有假日出現爆潮,多半是觀光車流,既然這樣弄個路外停車塔搭配免費景點接駁車即可!蓋個以服務通過性車流的外環道根本幫不上忙(通過性車流走中山高就可以了還走省道外環?)
作者: xiaowei (冷夜)   2014-04-16 22:52:00
同意樓上,要不然就看進勝興的道路的管制方式是否能再調整
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2014-04-16 23:58:00
同意~ 不過要堵住地方「沉默的多數」(XXX買了OO地 Q.Q)建設就是這樣,地方的XXX需要$$$→搞土地開發...雖然這樣說似乎抹滅建設的正面性,但是建設很難不扯到土地。
作者: moon16star (尋路者)   2014-04-18 09:32:00
本地人就知道塞車狀況主因是跟觀光車潮掛鉤的,現在這一分鐘在三義街上開車只有在賴家麵館那邊被"親切"的交指稍微引導一下,其他路段根本沒人,而且本地人開車,想繞過主要塞車路線至少有兩條替代方案,只是不多人會走,因為沒有明顯指標,西湖渡假村正門口就有一條可以直達木雕街,甚至懂路的可以一路開至7-11,只是沒指標假日超嚴重時由三義火車站到交流道可能需要20分以上,但是走替代起碼少一半,有必要為了一周兩天的"盛況",又再拿國家的錢開玩笑嗎?銅鑼外環道要是沒有工業區撐也是一樣小貓兩三隻,且要不是中央有一隻照相機,我看飛車撞況會更嚴重,銅鑼市區內根本沒看過塞車,真不知是想疏通啥?就只是方便了避開市區繞道客家大院去吧。而且是繞遠路~~該不會是看到隔壁家有外環道就想著自己也要建個政績出來玩嗎?想去麵店朝聖的還是會在同一個地方堵住,還是同版友們的建議先把停車的問題解決比較省吧。
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2014-04-18 10:54:00
推樓上當地人的見解~
作者: Emmiz (餓死了...)   2014-04-19 21:32:00
推樓樓上,多次騎車經過有同樣見解。亂停車的問題比開路搞政績重要太多了。

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