頁面如下：
http://goo.gl/BXRtLY
請告訴我接下來的步驟該怎麼走? 是要先申請專利權和安全認證、再拿給號誌製造廠商看
嗎? 要跟立委喬嗎? 還是這設計就石沉大海了? 就這麼個路口即使有認證和專利權他們也
置之不理嗎?

我連怎麼申請專利和取得認證都不曉得呢。

若真設置之後此路口發生因未注意號誌的事故第一個被檢討的一定是號誌燈面為何不符法規規範跟專利、安全認證無關，而是事故責任歸屬問題

你先去GOOGLE"產品開發流程"吧？你這明顯就還是概念階段沒有人會用的，你有做過專利搜尋了嗎？你有做過測試了嗎問題太多了還是煩請您自己GOOGLE一下，當然有概念要實現非常好，在台灣的教育只會跟你說這沒用，However，去試試看吧

關於號誌可行性 這個是要問交通技師而不是建築師另外有"道路交通標誌標線號誌設置規則"可以參考 一些地方政

為什麼住嘉義會想要改善臺北的路口？又要廢除修改221條？是有在那路口出過意外？被開單？

府會採納一些新式號誌做實驗 但不一定會放到重要的路口

與謝1002大同感....

這篇討論的很熱烈呀…0w0

個人倒是對於這一系列文章與想法的根源有點感興趣....一切都源自於那個路口 但也只有原po有這問題所以就是原po跟那個路口的問題了....所以 可以請原po來說明一下嗎....?? 就當是吐苦水也好

這路口應該是燈號混淆問題?? 一般解法是半罩改全罩啦

每天在經過，不會混淆基河路臨近方向基本上不會看到文林路來的遠端號誌這個路口所有遠端號誌也都在右側，也沒有「遠端左側」的問題

嗯 原波三個燈擺在一起 我覺得產生混淆的機會反而很大http://goo.gl/0yahwA 像這個路口就夠寬夠複雜了 也還是以門架式解決(還加上很多的文字說明) 也遵守遠近燈號的準則而且半罩改全罩也是既有的設計...

不是的，原先設計是沒什麼問題。只是我覺得一個路口設這麼多燈桿(傳統作法)好像不太好吧畢竟三方向燈箱設置在同一燈桿上不是比分別設在各自的燈桿還不雜亂嗎?就類似 http://goo.gl/tLpcLV 和 http://goo.gl/UUxtia

像我上面舉的那個路口(多燈號共桿 先不要管結構差異)

的設計一樣，只是他們的燈箱設置是打散的我的設計是燈箱群組化的

就還要配合上面的文字說明才知道燈號的控制車道 路不熟或文字辨識困難,或是車速快的情況下 判別度不如傳統式方便

三個燈擺在一起，燈面朝向不同方向，怎會更容易產生混淆

或許您可以按照您自己舉的例子 針對各路口做個視覺模擬圖出來吧 以我在台南的駕駛經驗(有很多小角度的多叉路口)

更何況該設計還是把燈箱組在一起呢

擺在一起真的有混淆的可能 即使角度有差異 很多人沒辦法辨別角度 只看燈號的 尤其是台灣的搶快駕駛習慣....

從遠方看，根本就只看得到自己這個方向的燈面啊根本不會有混淆的情形。

現行設計可以輕易將「非己方號誌桿上的號誌燈」忽略不看桿共用後便無法如此排除，必須判斷哪個燈最正對自己，尤其是交角小的路口

http://goo.gl/n7lg8q 舉例這個路口 你就只看的到直線上的燈號的情況下(三時相燈號) 都還會有人搶著轉綠燈了 通通掛掛一起 可能辨別度上沒那麼直覺...

http://goo.gl/n4DV2i 俯視圖有看清楚嗎?

俯視圖就文林路往劍潭方向就會有視覺干擾了

全部掛在一起要如何避免駕駛人將相鄰的燈頭誤認？

雖然燈箱擺在同一燈桿，但是他們是聚在一起的，並未打散

燈面燈面根本不會和其他車道的燈面混淆吧就好像你停在文林路，你也看不到基河路(北)方向的燈面啊它設計都好好的，絕對不會讓這個車道的駕駛人看到別的

照你的俯視圖文林路絕對看得到基河路燈面

那現在的傳統型不是也更看不到其他路面的近端燈號?

方向的燈面。(你看我這俯視略圖好向停在文林路會看到基

而且文林路的燈面是偏移車道中心線，反而基河路燈面離文

http://0rz.tw/9axYS 視線畫一下就知道會混淆

偏振號誌或許也是選項之一? 目前只看到高雄有這樣的號誌

河路(北)方向的燈面，但實際上它也是要經過設計的。經設計後駕駛人根本就不會看到其他方向的燈面。

怎麼設計？

我有算過，視角上根本看不到其他車道方向的燈面啊。

http://goo.gl/Ol5G8m 這兩對之間的角度應該比你的大你覺得咧? 先用3D做一個燈具出來研究看看吧http://goo.gl/gjC3jw 極端的例子 紅綠燈的可視角很大的

畢竟我畫地府市圖也只是略圖罷了，實際上還是要經過工程師計算的如果你們真的認為我畫的俯視圖會讓駕駛人看到別的方向的燈面，那也只能怪我畫圖技術不好了。實際情況是看不到其他方向燈面的，我只能這樣說畢竟還是要經過嚴密計算的，我只是把想法提出來而已。

或許，可以用個比較簡單的路口舉例；為何一定要文林基河，原因是？畢竟你的目的不是要推廣到各路口嗎？

沒有想說要推廣到其他路口，只是看文林基河有沒有設置的可行性…文基路口只是作範例而已，畢竟其他路口都不適合做這種設置，它所要的基座面積要很大，不是一般路口就行的。To chewie：拿個英國的「紅綠燈樹」幹嘛？ 這不是只是個藝術品罷了… 我的設計理念根本不是他那樣的，那藝術品根本會使人混淆，燈面根本就亂設，也沒有特別給某方向駕駛人看的，那純粹只是個「藝術品」罷了。那設計也是要經過「嚴密計算」角度的，不是隨便設設就行

拿那個極端例子是表示 紅綠燈為了方便識別 其實可視角是很大的(翻了一下資料大概是燈軸左右20度左右) 你的嚴密計算角度恐怕上違背了紅綠燈應有的特性 你可以觀察那個紅綠燈樹即使燈具有角度差 但還是會看得到燈罩的情形 言盡於此啦http://goo.gl/YR4y7V 夜間情形 角度差異會更不明顯