※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 2014-06-13 15:56
: 〔記者溫于德／新北報導〕國道收費員今天到林口交流道南下路段抗議，下午3時許高速
: 公路局局長陳彥伯到場承諾「該給的會給，不該給的沒辦法給」，他發表聲明短短10分鐘
: 即快閃離開，卻在上車前發生推擠，1名女收費員突然身體不適昏倒，幸經休息後已無大
: 礙。
: 陳彥伯到場時說，他與交通部長葉匡時已經聯絡上，會在本月底前盡速安排葉與公會幹部
: 碰面，就收費員權益再行討論；陳說完隨即快閃回車上，引起收費員不滿，一路追著他上
: 車，過程中1名女收費員因情緒過於激動加上遭警方拉扯阻止，突然昏厥，醒來後她哭著
: 大喊「絕對不會放棄，政府騙人」！
理性的回一下
這陣子一直看到收費員的新聞
就這次收費員的抗議，收費員的資遣費與工作環境等因素不符
覺得自己權益被剝奪，進而提出訴求(如加發$、國家安置等)。
而現在民意高漲的年代及政府形象(與財團掛勾)不佳，
吸引不少社運學生及民眾支持收費員並批判政府無同理心。
但也有不少民眾看完他們的訴求後，直呼不合理，
像是約聘僱給國家安置這個議題。
這種抗爭事件沒有明顯對與錯的答案，自然容易引起兩派人馬爭論
但大多數人都知道收費員要國家安置是不可能的，因為這牽涉到法令問題
還有觀感的問題
板上如有公務員的鄉民應該更可體會當初為了鐵飯碗而拼命苦讀的那種感覺
那麼這件事如何收尾? 未知
只是個人覺得有很大的機率是加發$然後再強制要求遠通安置
但現在好了，收費員跟遠通鬧翻，遠通對收費員雖說盡最大能力安排
但想想私人企業哪容許員工造反，除非收費員改變就職心態
不然五年薪資保證結束後，當初抗爭收費員很容易成為遠通第一個開鍘的對象
如果收費員現在就另謀他職，外面工作環境不好，收費員不是不知道
沒什麼一技之長轉職也是被開22k，然後更沒保障...
收費員抗爭的優勢可以得到補償外，但私人企業對他們的印象就會很差
然後工作也不好過，求職過程也容易被貼上標籤。
這些收費員多是30-49歲的中年族群，其中不乏30歲以下的年輕人，
其實可以利用7+5個月的薪資補償，去補習安心準備國考，基本上國考
相較之前的金融海嘯較好考了，而且有不少中年失業者上榜的例子，
收費員全職準備國考一年，要上榜的機會其實很大，只有自己要不要而已
，跟學歷或脫離念書的年代久遠這類的藉口沒太大關係。
如果覺得挑戰初等、高普考難度很高或有經濟壓力的話，
也準可備正式清潔員、郵差這類的考試
上榜可以如願取得國家安置外，也不必擔心被資遣的命運。