作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-14 17:40:26行政院公告
中華民國103年7月10日
院臺交字第1030038728號
主 旨：公告台9線及台21線省道調整路線。
依 據：公路法第4條
公告事項：
一、台9線229K+400-235K+180路段改行新豐平橋，原路段解編，移交花蓮縣政府管養。調
整後台9線路線名稱仍為臺北－楓港，里程為474.300公里（原里程為475.646公里）。
二、台21線91k+033-95k+896路段改行新闢路線，原路段解編，移交南投縣政府管養。調
整後台21線路線名稱仍為天冷－林園，里程為310.317公里（原里程為310.247公里）。
院 長 江宜樺
解析：這兩個路段基本上早已改道新闢路線（台9：新豐平橋；台21：沙里凍橋，取代原豐
丘明隧道），惟國發會對於地方政府管養舊線之能力仍有疑慮，故有先行邀請地方政府確
認後才正式公告解編。至於省道穿越山區夢幻線解編還在審查中，還要一陣子才有結果。
http://gazette.nat.gov.tw/EG_FileManager/eguploadpub/eg020131/ch01/type3/gov01/num1/Eg.htm
http://ppt.cc/-IeA
竹縣的鄉道是不是改編過啊 半年沒去山區一去突然發現市竹3都變成竹83了@@
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easydo (.....)
2014-07-14 19:37:00台21若未通車段解編了 南北兩段應該會用不同的編號吧?
市竹3在取消跨縣市的鄉道之後就改編了唯一還可以看得到蹤跡的是苗市竹4 不過這其實也改編了
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mapic (mpaic)
2014-07-14 21:07:00#1BcXwcQl 這篇
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Lumia920 (路米亞920)
2014-07-14 23:28:00台21其實該分為兩半，北端改成台18+16+(縣道or省道支線)
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how1229 (Howard)
2014-07-14 23:32:00120縣道也改線了
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akway (生活就是要快樂)
2014-07-14 23:54:00台21真的早該分段 跟未通車橫貫公路一樣留著不切實際
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pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-15 12:47:00台21達卡努瓦~林園的確會獨立為一條新省道路線
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Lumia920 (路米亞920)
2014-07-15 16:50:00有機會是台25嗎?? 還是變成新台21?台16有無可能回到以前到埔里?
台23好了 台東那個改省道支線?台9丁台11丁好了ww
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pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-15 21:45:00台9丁已經被蘇花舊路訂走囉XD
蘇花改應該是定位汽車通行，台9走法還是會依舊有路廊！南迴與蘇花改應該會使用其他番號
台1線改當第1長省道的日子 應該不久了？林園到達卡努瓦會用新編號29嗎
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pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-15 23:24:00沒喔，總局定調台9給蘇花改，舊路編舊線如果交通部國發會沒意見應該就是如此了。至於台21拆解後路線...公告那天就知道了
如果蘇花改定調台9那就代表所有車輛都可以通行…，你覺得機車族會不放過？更何況萬一以後升級蘇花高的話，那還不是要改回來舊線？
先不要論有無潛力，若公路總局要保持台9所有監理範圍內的車輛通行，不會拿蘇花改砸自己的腳！
那樓上可以去函詢問公路總局是否會開放所有車輛通行...
路還沒有開通之前變數都很大，像基福公路之前還不是傳不開放機車通行？結果還不是劃了機慢車道！
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easydo (.....)
2014-07-16 07:41:00所以蘇花舊路是會解編?還是會編成台9的支線?
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LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2014-07-16 10:11:00可能會像台1/台1甲桃園-台北那樣
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akway (生活就是要快樂)
2014-07-16 10:13:00把台9甲拿來用好了 反正原來的也不通 XD
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pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-16 10:49:00機車族喔...蘇花改南迴改我們已經收到一堆機車族陳情要開放了，我們的制式回答都是現階段原則不開放，等通車後再說
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xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-07-16 13:12:00話說有掛牌子的台一線在三重區路段 機車能騎嗎 (二省道高架)
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xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-07-16 19:50:00我當然知道XD 只是.. "定調台9那就代表所有車輛都可以通行"定台1都沒全部車輛通行啦
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JJLi 2014-07-16 20:57:00大家把台63放哪了…（速限70但限行重機…21真的要拆呀…嗚嗚，別這樣…
台1和台9的不同是，中山高架僅7公里，蘇花改可是不僅僅是7公里的路段。而且中山高架下方還有側車道可供機車通行。除非公總還特地幫蘇花改多做側車道，不然機車族還是會爭取蘇花改開放機車通行
別想騙了，現階段不開放南迴改以後更不可能開放喇，因為到時一加入機車，南迴改勢必為了行車安全降低速限，到時侯換開車族抗議！另外台63當初定位就是封閉型快速公路，只是線型設計受限才沒改成紅盾牌
我在想，如果蘇花改和南迴改可以設計成像台74甲那樣以實體分隔島區隔車流，或許就可以解決問題了吧
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pfry19855 (Peter In Highway)
2014-07-17 20:22:00話說nick大大個人覺得呢，蘇花改需要開放機車嗎？現階段250以上大重機可能會「妥協」開放
省道支線有的沒開放機車是因為他有特疏限制，是高速公路聯絡道，但非60以上的主線省道你有看過那一條有禁機車的？今天蘇花改若編台9支線有前例可循，若為主線請問到時難保不會有廣大機車群拿其他省道壓你？屆時你公總要怎樣面對如何讓標準一致化？
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 10:32:00+台三