〈台北都會〉開車比跑步慢 柯訂處理塞車SOP
2016-01-24
20條道路 尖峰時間不到八公里
〔記者郭逸、涂鉅旻／台北報導〕台北市車水馬龍，上下班尖峰時間或發生車禍，道路總
水洩不通，長久以來塞車屢遭詬病，北市交通局統計前年的市區道路「旅行速率（車輛行
駛在路段端點間的時間）」，在上下班尖峰時間全市多達廿條道路旅速不到八公里，「比
跑步還慢」，其中松江路、南京西路更只有六公里；市長柯文哲前日塞在車陣中也感到不
耐煩，指示交通局研擬ＳＯＰ（標準作業程序）處理。
前日塞爆 柯文哲被困也不耐煩
交通局長鍾慧諭說，柯文哲詢問了前日塞車的原因，其實APP及道路可變標誌都有提醒民
眾路況，但交通控制中心回報過慢，確實需要檢討；她說，未來會思考更多「預先告知」
的管道，提醒民眾提早改道或搭乘大眾運輸工具。
柯文哲前日至內湖區的電視台參加錄影，因交通壅塞，塞在車陣中感到不耐煩，他更發現
忠孝橋新北市側前晚發生車禍，車輛動彈不得，車隊更綿延至北市端，用路人大發雷霆。
柯文哲昨受訪說，他當下已發即時訊息給鍾慧諭，指示研擬ＳＯＰ處理類似狀況，「已經
給她（交通局長鍾慧諭）下條子了。」
北市幾乎每天都有多條道路「塞爆」，北市交通管制工程處表示，前年市區道路上班尖峰
時刻的上午七點到九點為松江路，民權東路端至錦州街端旅行速率僅六公里；下班尖峰時
刻的下午五點到七點，南京西路的重慶北路端至太原路端，旅行速率也只有六公里。
另外，資料顯示，市區共有廿條旅行速率不到八公里的「慢速道路」，比一般人跑步的時
速八公里還要慢。
交通局：交控中心回報過慢
交工處科長黃皇嘉說，細究壅塞路段的狀況，松江路因公車專用道佔據車道，機車、汽車
交會時間長，降低行車速度並造成交通回堵，南京西路問題亦同，警方會配合加強取締違
停。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/952228

松江路往北有左右轉民權東路的車道.只剩一個直行車道等紅燈的時間久.右轉要禮讓大批過馬路的行人.再加上駕駛多不排隊再切換車道.自然容易塞車

...er...全部推給公車道就好了嗎？那邊沒公車道，情況會嚴重很多倍吧？尤其是機車更會哀哀叫

不知開放進城收費會有何反應?

先拆座椅

很好奇現在採取主要幹道縮減車道後，會不會更塞