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將斥資逾5千萬 建立數字管理
〔記者葉冠妤、何世昌／台北報導〕台北市塞車惹民怨，連市長柯文哲都曾卡在車陣中，
柯昨受訪坦言北市交通確實惡化，已要求北市交通局建立客觀數據，將擇重要道路結合
eTag讀取器計算車流量，用數據監管北市易塞車路段，建立數字管理。交通局補充，去年
已編列一千萬元預算，預計今年九月前於市民大道高架段、環東與堤頂大道裝設eTag，後
續將再投入四千六百萬元辦理其餘高架、快速路段。
交通管制工程處長陳學台說明，雙北交通局去年協調在聯外道路、高架橋、快速道路裝設
eTag讀取器。交控中心主任林育生指出，今年九月前將在市民大道高架段、環東與堤頂大
道裝設卅六台，南京東路四、五段裝設五台；剩餘一百八十餘台將再編列四千六百萬元的
連續性預算辦理，預計二○一八年完成該計畫，但柯市長要求提前完成。
陳學台表示，eTag讀取器建置完成後，預計花二週至三個月時間蒐集車流、車速等資料，
「知道車子都從哪裡到台北後，就可以針對車流量的來源，加強大眾交通設施，藉此改善
交通」，但詳細改善方案尚待研議。
圖利遠通電收？交通局說不會
大量裝設eTag讀取器，是否會圖利設eTag大廠遠通電收？對此，陳學台否認，指近九成汽
車都裝有eTag，有利做資料分析，再者eTag讀取器經ISO認證、有通用規格，至少有十餘
間廠商在製造，不會圖利遠通電收。
柯文哲認為，解決交通問題，首先需建立客觀數據，探測哪裡塞車；未來會在幾個重要道
路以eTag讀取器計算車流量與流速，量化交通狀況。此計畫原本預計後年推動，現已要求
交通局在今年盡快辦理。
柯文哲也坦言，春節拆忠孝橋引橋「一定會有（交通）黑暗期」，所以忍痛將原本三個月
工期壓縮至八天完工，需額外負擔加班費等六千萬元經費，盼拆除工程能如期完工；拆橋
期間他也會每晚去監工。
(自由時報 2016/02/01)