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網頁第二項道路新建工程
福國路延伸工程第1期
圖還是只有這些，原本應該在去年底通車，今年一月已經蓋得差不多了，但是沒有通車。
造了一條跨越磺溪的橋、文林路中央分隔島調整。
1.新建橋梁，目前還不知道橋梁的名稱(福國橋？)
上個月偷偷跑上去看，標線已經繪製完成，中央護欄分隔雙向四車道，人行道為外掛式，
在士林端歐洲學校側有腳踏車引道，從橋面下方進出，
北側人行道橋有天橋連通戲曲中心。
橋面寬度其實遠超過四車道，簡單用步幅測量，繪製槽化線的外路肩約3~3.5公尺寬，
對照此新聞稿，應是是預留給輕軌系統的6~7公尺寬度。
士林端橋下兩側各有兩車道，北側臨戲曲中心設有停車彎。
南側臨歐洲學校與法官學院側車道沿橋墩的內側設有植栽
橋頭有一間建築物，研判內側植栽帶下方是共同管道；
側車道外側植栽帶寬約1公尺，種植小喬木、人行道寬度約2.5公尺。
兩側側車道外側採用場鑄U型側溝。
北投端則沒有側車道。
2.平面道路段
士林區這端是直接上橋，到北投以後是雙向四車道中央標線分隔道路，
北側人行道頗為寬敞，有植栽與長椅，南側目前是施工辦公室及工寮，
與承德路六段的平交路口則是接近垂直。
新工處的施工動態現在好像看不到了，
記得以前有看到共同管道施作。
3.文林路-文昌路-福國路口
文林路-文昌路-福國路口原本就是一個歪很大的四肢交叉路口，
接上福國路延伸段以後就變成一個5肢交叉路口，
若算上一旁的福華路141巷可以是6肢交叉路口。
目前福國路延伸段雖然未開放，文林路上削除的分隔島又暫時以預鑄水泥護欄分隔，
福國路延伸段的燈光號誌已經加入運作。
比較讓我覺得不可思議的是文昌路進入路口方向是三方向的綠燈時，
左轉文林路要在交通量稀少的福華路141巷口停等紅燈，
緊接著換福國路方向右轉綠燈車輛進入路口，
車多到爆才換文林路方向綠燈。
於此同時從141巷口到德行西路口的北向車道是沒有車流的，
文林路南向左轉德行西路的車要空等箭頭。
文林北路中央分隔綠島施工變更之前，
福華路141巷口原本是中央分隔綠島有開口，車輛可通行的路口；
(不知舊美國學校的大門是否在此)
施工變更之後則是正對著文林路中央分隔綠島的尾端，
左轉進入此路口係屬逆向，
在設置臨時的水泥護欄之前是有許多駕駛人逆向行駛的，
而設置護欄後亦有機車駕駛利用人行道缺口左轉。
附帶一提的是目前文林路在福華路141巷口號誌前並沒有停止線，
文林路方向紅燈的同時福華路141巷是綠燈。
※ 引述《dreamfire (火駭客)》之銘言：
: 【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】
: 2013.04.04 03:51 am
: 未來從北投、士林進城更方便，鄰近捷運芝山站的福國路將延伸，第一期工程長約1.8公
: 里，串連洲美快速道路、承德路及中山北路，104年底前完工。
: 早年因應淡水河與基隆河防洪需求，保留開發關渡平原及社子島。若從北投、士林地區開
: 車到市區，必須使用承德路、文林北路等，不能直接穿越關渡平原。
這講得蠻奇怪的，往市區是南北向，這條是東西向道路。
: 昨天福國路延伸段第一期工程舉辦開工典禮，工程道路橋梁主體東起文林北路與文昌路路
: 口，西迄北投士林科技園區Y13道路路口，總長1.8公里，工期900天，約2年半。
: 市府工務局長張培義表示，未來北投士林科技園區開發完成、社子島高保護計畫推動後，
: 關渡平原居中連接，亟需聯外道路，這就是福國路延伸段工程最主要功能。
: 張培義表示，福國路延伸段後，可建構北投與士林地區完整交通路網，生活聚落與河岸連
: 結，福國路延伸段也將預留輕軌系統空間。
: 市府新工處指出，福國路延伸段現址，目前沒有道路，造路時預留輕軌所需空間，未來若
: 捷運若要擴建，從天母延伸到社子，就可派上用場。
: 福國路延伸段全長2.3公里，東起文林北路與文昌路路口，跨越磺溪，與承德路交會，延
: 伸銜接洲美快速道路引道，全線寬度40至45公尺不等，分兩期施工。
: 福國路延伸段第一期工程設計監造廠商為台灣世曦工程顧問公司，施工廠商為根基營造，
: 施工費12億1700萬元。
: 圖／聯合報提供(略)
: 【2013/04/04 聯合報】
: 全文網址: 北市福國路延伸開工 後年完成 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7809091.shtml#ixzz2PSrhnuLt
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