小弟我住在新竹，每次開車都深受左轉專用道之氣，
覺得根本就是用來圖利想直行搶快的駕駛。
而且直行車在路口要往右拐彎（如下圖）這點我也無
法接受，大部分駕駛也都無視標線，直接跨車道給他
開過去又沒打方向燈。
http://imgur.com/HqpLL4g
像是經國路，紅綠燈多就算了，開內側的直行車幾乎
都要為了閃左轉車往外側車道切，大家車道切來切去
很容易就會疏忽發生事故。
雖然久而久之大家好像也都習慣了，不過我個人認為
蠻危險的，而且也沒什麼效率。於是閒來沒事畫了一
下理想中改善後的路口標線配置：
http://imgur.com/aP6Drce
暗中希望台灣能像日本一樣把道路工程做扎實。至少
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
如果把路口改成這樣，就可以有效增加直行車走左轉
車道的不便性，為乖乖排隊的駕駛伸張正義一下。
不知有沒有何處是版大覺得做得不錯的路口，再麻煩
分享一下，感謝。

台中港路就這種設計啊，不過蓋BRT後可能有些改了

標線型左右轉車道應該給直行車道適當的偏移距離左轉車道前也應該以駝峰標線槽化http://goo.gl/uWu0rA

你的改善方案前提也要安全島夠大啊，不然原本的二線道變成三線道，也沒那麼大的路幅。二變三時外側車道都吃到路肩了。除了公道五以外，新竹沒有什麼大的安全島路段了。我每天開也是覺得無耐，只能習慣盡量照標線走。

圖一這種台中也一大堆 直行沿標線超怕外側車A進來

就偏心不足 舊台南市有在注重 連路口遠端亦有修正對應在台中則以五權西、崇德路部份前些年對左轉偏心槽化加強在台中則以五權西、崇德路部份前些年對左轉偏心槽化加強新市府又有擴大施繪 如市區中清路 惟遠端車道對應仍未施行

除非像中國一樣每個車道放照相機抓不按車道行進否則根本就是沒人管的劣根性

你的改善方式要路夠寬安全島夠大啊高雄才有那種 因為高雄很多很寬的路

若給適當的距離讓直行車偏移會對想守法的人方便很多

不只日本，歐洲國家也幾乎是那樣設計的，如德國。不過不一定要有安全島，基本上就是左轉車道放中間與遠端左轉車道對應。https://goo.gl/maps/bGUhRSUnAzF2關於寬度，可將近路口處的路邊停車取消以取得左轉車道的寬度，如上連結。

下面那種路口設計 雲科附近好像有

推這篇。 這種道路設計在中部地區廣泛使用於主要道路，但屢屢造成原po所描述的危險不便情況

高雄雖然很多很寬的路，但有些其實連左轉專用道都沒有

日本的一些右轉專用道也有上述新竹那種設計