風傳媒 吳友友 2016年03月20日 13：47
為改善東部交通，交通部推動花東鐵路電氣化工程、蘇花
公路改善計劃，預計2017年底完工，並在東部民意代表呼
聲中，自2013年起辦理「花東快速公路可行性評估」。交
通部公路總局於日前完成研究報告，認為興建快速公路效
益很低，興建可能性不高，但興建與否仍待新任交通部長
決定。
公路計劃從花蓮市經花東縱谷到台東市，全長 160公里，
將分4期推動，總工期長達6年。據《中央社》報導，花東
地區民意代表指出，蘇花改自2017年底陸續完工通車後，
蘇澳到花蓮的車流可能會大增，並湧入花東地區，現有台
9線難以負荷，故要求興建花東快速公路。
但交通公路總局評估後說明，即使蘇花改完工，也可負荷
增加的車流量，若興建快速道路，效益太低。研究報告指
出，花東快速公路規劃路線在花東縱谷間，與台 9線平行
，從花蓮南邊至台東市北邊，長度約 160公里，其中有一
路段可做戰備跑道，全線規劃設14處交流道，速限設計為
80公里。
公路總局近期會將評估結果報交通部，雖然推動興建可能
性不高，至於未來是否興建，由新任交通部長決定。
來源：http://www.storm.mg/article/90779
就平日使用率（車流）來說，會比許多東西向快速公路來
的多吧？畢竟，花東縱谷主要道路就這麼一條。另外，營
運速率至少90 kph很難嗎？