聯合新聞網 2016/05/21 06:31(2小時前)
交通部長賀陳旦昨天上任首日公布「第一個半年」施政主軸，文中特別提到「使用者付費
」，強調善用智慧裝置、吸引公共運輸乘客，由於他未來首個遇到的交通費率案將是橫向
國道是否收費，備受關注。
二○一三年底，國道全面電子計程收費，但在地方民意壓力下，交通部同意國道計程收費
前兩年，橫向國道維持不收費，並在兩年後重新檢討國道計程費率。
高公局去年底完成國道計程費率檢討案，包括橫向國道是否收費、廿公里免費里程是否取
消等各種交叉組合，方案超過廿種；橫向國道收費與縱向國道一致、橫向國道減半或其他
折扣收費都是選項，維持不收費也是方案之一。
賀陳旦上任前接受本報專訪時，強調「免費代表政府單位自廢武功」。過去連假高公局都
會祭出國道夜間免收費手段分散車潮，賀陳旦也曾多次投書強調「免費是最不負責的承諾
」。
賀陳旦當時表示，國道需求管理，最容易的就是價格機制，免費代表放棄了這個機制。他
也提出，「真正該思考的是，若國道是使用者付費，為何東西向快速道路不用收費？」也
讓國道、快速道路等各項費率案備受關注。不過，昨天賀陳旦在交通部部務會報中並未進
一步觸及相關議題。
橫向國道是否收費面臨檢討階段，雖然尚未拍板，但轄內有橫向國道的縣市都表態反對。
台南市有東西向國道八號，新聞處長許淑芬昨轉述市長賴清德的回應表示，公共政策議題
需要廣納各方意見、詳細討論，才能做出妥善的決定。
高雄市有國道十號，市長陳菊得知中央考慮收費的消息後，立即指示向交通部查詢。新聞
局長丁允恭轉述交通部的答覆說：「交通部目前沒有這樣的討論和決定。」
地方人士、高雄市府都主張不能收費，當時地方上提出的理由包括國十全在高雄市轄內，
等同台北市的快速道路，如果台北市的快速道路不收費，國十也不應收費。
南投縣長林明溱說，國六在南投縣境，當初是要解決中潭公路的交通壅塞，如果國六收費
，用路人又回到中潭公路，豈不牴觸當初建國六的原意。
賀陳旦 將減少不必要工程
【記者郭珈爾／台北報導】新政府走馬上任，交通部長賀陳旦昨（20）日指出，未來交通
部的施政方向，除了開放資訊、提升公共運輸轉乘績效之外，如何發揮新興的科技和管理
能力，「用管理代替工程」，也會是施政主軸。
賀陳旦昨天上任後立即召開部務會議，他指出，日後工作是要從交通建設為主的機構，轉
變為落實交通服務的組織。未來半年五大優先工作，將會包括：一、整合路車，為人和貨
服務；二、努力減少交通傷亡；三、以科技和管理能力減少不必要工程；四、開放資訊以
協助地方政府提振公共運輸績效；五、輔導旅遊產業結合在地經濟發展，安定偏鄉社會結
構。
賀陳旦表示，台灣每年車禍死亡3,000人，受傷41萬人，若以每萬輛車計算，台灣堪稱世
界第一，「這是很不榮耀的第一」，也是國家未來社會力的重大損失。交通部將會全面改
進交通安全的技術及宣傳作法。
另外，以科技和管理能力減少不必要的工程，也是交通部未來的方向。透過掌握資訊、開
放資訊，政府才能回應民眾的意向。舉例來說，過去政府沒辦法追蹤客運車是否過站不停
、無從得知塞車程度和紓解時間，也不清楚公共運輸乘客行為，但今天結合數位通訊和
GPS，交通部可以既有路網服務民眾，更精準地掌握民眾需求、更有效監督營運者。
http://times.hinet.net/news/18328861