談蘇花改「那時是賀陳旦不贊成 現在是部長」
交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，但他昨天接受電台專訪時表示，「
那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在做為部長，就應該讓這工作繼續執行
下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」他強調，過去沒照顧到、應兼顧的事，會更
加緊要求。
對於賀陳旦的「昨非今是」，逢甲大學運輸科管理學系副教授張勝雄說，賀陳旦在擔任生
態工法基金會董事長期間反對蘇花改興建，但蘇花改如今已投入經費、蓋了大半，當視野
與位置不同，「換了位子當然要換腦袋」，才能照顧不同聲音。
張勝雄說，當年蘇花改以「安全是回家的路」為由興建，但台九線蘇花公路事故傷亡並非
坍方落石、而是超車、酒駕，如今賀陳旦能做的除盯緊蘇花改工程品質、減少環境衝擊，
通車後管理才是最大考驗。
宜蘭縣長林聰賢肯定交通部繼續推動蘇花改的政策方向，盼望將東澳到南澳段也納入，改
善較彎曲的危險路段；長期可檢討改善鐵路運輸和海上的藍色公路，為蘇花改「減壓」。
他說，蘇花公路轉型景觀道路，可打造成為宜蘭慢遊特色路徑，與縣府推動的「慢遊宜蘭
」方向一致。
花蓮縣長傅崐萁表示，賀陳旦說良心話了，「可見花東人的痛苦，（賀陳旦）要到部長的
高度才看得清楚」，他希望交通部盡快核定蘇花改二期工程，給花蓮人一條完整的安全回
家的路，過去虧欠花蓮人的重大建設，如台九線拓寬、花東快速道路、鐵路雙軌電氣化也
要早日進行。
賀陳旦坦言，他以前並不贊成蘇花改，但擔任交通部長就須承擔蘇花改是既有工程的事實
。被問及心裡會痛苦嗎？賀陳旦直言「當然」，但也說，也正因曾反對，須在既有狀況下
做到更好，「我既然選擇這工作，就必須要承擔」。
賀陳旦表示，過去認為蘇花公路最不安全的因素是落石，但是，數據證明車禍肇事比落石
多了七倍，將透過管制超載砂石車行駛，並且在容易超車肇事的長坡路段嚴加執法，降低
傷亡。
賀陳旦也說，蘇花公路是難得的景觀公路，應在安全及可控制的情況下成為台灣特色，未
來這條通往花東的道路，透過蘇花改講求效率，蘇花公路也將成為觀光公路，「我來，不
是只爭取建設」，還要軟硬體同時並進。
聯合新聞網–2016年7月13日
https://goo.gl/Z8KzOK

換位置就換腦袋了

旦旦心裡苦，但是旦旦不說。

都快蓋完了講這何用

自婊的最高境界

這那兒是換位置換腦袋自婊...難道要學桃園市長硬幹喊卡?"承擔蘇花改是既有工程的事實"...希望部長可以同樣標準讓桃園鐵路高架化繼續下去 這case已經停擺快2年

明明他的立場一樣 賀陳旦"個人"依然還是不贊成但賀陳旦"交通部長"依法會執行工程下去 起碼他懂得法治不會憑自己的喜好"人治"政策反覆 ..

不就好險蘇花早開工了 不然他當部長時還沒開工就....

所以基本上蘇花高算是GG了

推 這才是正確態度 他只是做羅瑩雪一樣的事 雖然個人反對 但他這個職務不能任意反對。如果只因個人意見而任意干預政策 那跟以前皇帝有什麼兩樣 還是酸的人主張恢復帝制呢 顆顆

換位子換腦袋

全部拆掉才不會被講是換腦袋喔

蓋到一半可以說不要嗎? 柯P殷鑑不遠

這不算轉彎吧？ 接下來咱才要開始讓他轉彎（？？）

他沒考慮到每年維修蘇花的費用及人力，長期下來會超過蓋蘇花改全段的費用

蘇花改啟用後，舊線不會廢，所以兩邊都要維護費

昨日的我婊今日的我,不是自婊難道是自嗨啊?

第一段講得很清楚: 『賀陳旦』不贊成蘇花改建設 『交通部長』會讓這工作繼續執行下去 某人不看清楚文章內容,一直自婊自己的"閱讀能力"幹嘛.....

所以尼董支持恢復帝制 任何人可以隨自己個人意見而不顧法律的亂搞也沒關係囉 顆顆

完工不要通車呀~~避免車流帶來噪音跟空氣汙染影響環境

沒有一項工程是僅完工而不通車的

一壽橋表示：

一壽橋是設計失當又主辦單位沒人敢出來負責，算是例外不然正常的工程都不會是只有完工而沒通車

這算是髮夾彎嗎？

泥董的確蠻常自婊的啦

明明就是危險駕駛居多,卻不願意承認

的確大多是危險駕駛

跟中部某市長剛好很諷刺，賀陳旦是先反對蘇花改、換位子後就不得不支持；中部某市長立委時支持，換位子後卻不得不反對！