http://i.imgur.com/V4cYySE.jpg
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看到監理所的影片打右轉燈
實際上如此野比較安全
但是題庫上說不用打燈
考試時怎麼做比較好呢？
謝謝大家！
我有駕照了
幫女友問問～

雖然不太能理解為什麼左轉要走最外側，不過這樣轉是直行沒錯，因為他不是右轉

個人覺得是不用打燈 因為沒適當燈號可用打右轉但實際上又不是右轉 打左轉但第一動也不是左轉....

實際上路的話，車輛如果準備要靠右行駛，當然是要提早打右轉燈，用意是提醒後方駕駛人你要靠右，要駛入待轉區勢必得靠右，個人還是習慣打燈提醒一下後方駕駛人，比較安全因為後方騎士如果不知道你打算駛入待轉區，而從右側超車的話，是非常危險的

但打右轉燈又有個危險是 左側準備右轉的車子可能會誤判你會右轉而跟著右轉 如果此時彼此沒注意就很可能相撞了簡單來說不要有待轉區比較好 但可惜觀念沒這麼進步

法規也沒那麼容易改....不知道甚麼時候才能車速方向分流

當初biker版友拿出來的公文是「顯示煞車燈」

就是有這麼畸形的法規啊，造就台灣如此特別的騎車生態，全球獨步要左轉還要先靠右有些路段，明明就有左轉專用時相了，卻還要機車待轉，真是多此一舉要改車速分流，首先必須要改的是官員們的四輪本位想法

因為路寬不夠設置 左轉汽+左轉機+直行&右轉汽+右轉機 吧

樓上...台灣還有快車道可以右轉，還沒有獨立右轉時向的

....在台灣 在多車道路段施行全面不分汽機車行駛 會非常亂

大重怎麼走 普重就怎麼走阿 不一定要獨立出一種車道

光是大重VS四輪就已經磨擦出不少問題了....

現在不就是混流了嗎.....

開過快速道路就知道，一定反對重機快速道路遇到重機，我一定皮繃緊 隨時踩剎車機車寬度太窄了，對汽車駕駛的反應度根本是個考驗

u大師 為什麼跟機車寬度有關係?

大隻的比較好發現

我跟大師不同耶 遇到大重就是維持自己速度 他又不會沒事跑來撞你 反而大卡車我更注意 他們有太多死角且萬一出事自己根本閃不掉 大重要閃掉其實非常容易

討厭大卡車在我後面，但重機是討厭在我前面大卡車好辦，因為甩的開，重機在我前面我一定拉開安全距離，拉的比普通小型車還遠而且比起四輪，二輪更容易跑進後照鏡死角

方向燈 沒右轉燈這種東西

討厭重機在前面就跟遠一點 自然有人頂你位置

那個u什麼的根本不會開車吧...

這裡也有u大吱的蹤影阿....

我確實發生過打右轉燈進入待轉區，導致左後方車輛誤判而與我發生擦撞的經驗。從此以後我只會打右轉燈切到最外側然後不打燈進入待轉區。

不打燈是合理的，因為你沒有變換車道

u大師有開車，而且還被某服務區婊過...

你是直行到待轉區.又不是右轉..打燈反而容易誤解吧U大濕你不要開車好了..安全距離是看你煞車會不會追撞