津軽海峡大橋
https://goo.gl/zKf8Ij
後來因為種種因素,計畫被迫擱置
如果這條橋有興建並完工的話,從東京到北海道就可以直接開車
東京~札幌的高速巴士搞不好也會有了
可是緯度比日本還高得多,冬季也更冷的的丹麥和瑞典,都有建造松德海峽大橋了
為何津輕海峽大橋卻一直難以興建?
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-16 14:56:00應該弄個青函CarTrain，讓JR北經營讓JR北可以確保營收
作者:
snocia (雪夏)
2016-09-16 15:10:00看了一下，青森市和函館市的氣溫比哥本哈根和它對岸城市的氣溫還低
海象問題??那邊就是因為一場船難才開始蓋青函隧道。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-16 21:16:00效益問題吧 哥本哈根丹麥首都 馬耳摩瑞典大城可是青森函館都是鄉下地方青森那邊的東北高速公路一天車流不到1萬輛欸
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-09-16 23:52:00因為要跨越公海的緣故嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-17 00:25:00長度太長日本很多超大型工程背景其實是泡沫經濟時期亂花錢英法海底隧道的火車載汽車正常運作中，真有需求的話青函也做吧
作者:
dtkcrc (奈留黨主席)
2016-09-17 16:40:00松德海峽大橋很貴欸! 換算32歐元。實際開上去覺得車輛沒想像中多，應該跟北歐人口密度本來就偏低有關。題外話，瑞典高速公路系統是第二個我看到有暫定二車線配置的國家（第一是日本）
本州和北海道間還是有汽車渡輪的存在停航的只是鐵路渡輪
可以裝卡車的國內線客貨輪順便送北海道農產品到本州(東北或關東北部上陸)，所以還是開本州車牌的車在北海道的，只不過很少...
連高速渡輪都經營不下去了，維持費更高的大橋/隧道..北海道到東北、關東地區、北陸地區還有高速滾裝貨輪可輪可以用