聯合新聞網／記者張裕珍／苗栗報導-2016年11月15日 上午02:28
國道1號頭份交流道南下出口匝道匯入124甲縣道車流量大，高公局每天限時開放路肩通行
，但長度僅400公尺，不少用路人提前行駛路肩，國道警察二隊每月受理百件檢舉案，用
路人不甘心收到4000元罰單申訴，抱怨開放路肩位置不當，形同陷阱害他們挨罰。
高速公路局苗栗工務段指出，頭份交流道南下出口匝道設計有彎道，若提前開放路肩，用
路人行駛直線大多車速快，下匝道再經彎道，易因離心力發生事故，評估安全只能開放
400公尺，也請駕駛人注意，小心荷包失血。
頭份交流道南下出口匝道往124甲縣道方向，每逢上下班交通壅塞，高公局為紓解車流，
每天下午5點到晚上8點，從110.4公里至110.8公里開放行駛路肩，起點前100公尺與起、
終點分設告示牌與指示燈，不過，國道二隊發現，不少用路人遠遠看見紅色告示牌就急著
走路肩，有的用路人則是「看見別人走路肩也跟著走」，連鎖效應形成多車違規行駛路肩
。
警方每月平均受理約百件檢舉行駛路肩違規，用路人申訴理由百百種，像是停路肩檢查車
輛後啟動、孩子生病趕路或是尿急快尿在車上等，但警方都會檢視畫面，違規事實明確仍
會開罰，依法可罰4000元。
部分用路人認為開放路肩路段過短，建議應提前100公尺，苗栗工務段表示，國道1號竹北
交流道為例，出口匝道前路段筆直，開放路肩路段自然較長，但以頭份交流道條件，有彎
道且必須分流至三灣方向，難以提前開放路肩。
http://n.yam.com/udn/life/20161115/20161115972330.html

這些北七用路人如果連標誌都不會看，拜託不要開車出來害人，謝謝。

四輪爺是不會錯的 一定是路肩帶壞他

頭份出口這段路肩銜接的，是124甲右轉專用車道此出口匝道限速50公里，竟用竹北主線100公里相提並論，頭份南下出口右轉車真的是被高公局陷害了此出口匝道民國100年前是兩車道，分別左右轉專用後來外側右轉專用道就以不夠寬理由，變成路肩了，此舉嚴重損及頭份南下出口想右轉台一線車輛的權益左轉往市區方向車多要排隊等綠燈，與124甲西行交錯右轉車被迫陪左轉車排隊等綠燈，直到進入124甲才右轉因此右轉車感受此段匝道路肩閒置不能走，太無奈了高公局每日17-20開放路肩，號稱可增加容納左轉車開放路肩時段，左轉車除非插隊，仍在匝道主線排隊所以開放路肩時段，根本就是右轉車的解脫時段合理做法是大幅延長開放路肩時段，僅限小車右轉專用這問題我跟高公局槓上快兩年了，他們仍在硬拗高公局強調此段右轉比例太低了，低到....趨近於零吧踏肩就算左轉車不能走，也絕對不能給右轉車專用因為左轉車會覺得不公平.....真是傻眼了現在又用匝道太彎當做理由，何不限速30以下呢？竹北開放路肩在主線時速100，能比嗎，真是笑死人

一樓是累犯，那也沒什麼好說的了 -- 明天發公告(卦病號中

樓上保重...

還有rar2721，回文很難嗎？

r板友沒違反五分鐘五推，且J板主亦只是鼓勵回文而已