2017年08月30日 18:34 中國時報記者／王文吉
台中豐原區向陽地下道填平工程，原訂9月1日完工通車，不料路燈設置處正對民宅，民眾
認為沖煞不吉，要求移位，以致完工日延期；另有民眾抨擊「設分隔島多此一舉，造成路
幅縮減！」對此，鐵改局指出，兩側民宅有明顯高低差，考量行車安全及排水，施作分隔
島克服。
向陽地下道封閉施工逾5個月，已進入收尾階段，有民眾最近經過，探頭發現「水泥護欄
怎麼還在？要保留當遺跡嗎？蓋中央分隔島有何意義？」《我是豐原人》臉書社團更發文
質疑施工品質，網友紛罵「該拆的不拆，不該蓋的亂蓋！」擔心影響車流及消防、救護車
通行。
9月1日完工日迫在眉睫，包商疑因夜間趕工，遭民眾檢舉噪音擾人清夢，被環保局開罰，
今日上午工人在烈日暴曬下，進行路燈、號誌桿設置，路面柏油只有鋪半套，已有用路人
無視「道路封閉」告示牌，搶先通行。鐵改局坦言「完工日會慢3天，預定9月4日下午開
通。」
鐵改局中部工程處副處長何正吉表示，該工程原定9月1日完工，因日前降雨緣故，須等待
路面曝曬乾燥後，才能鋪設柏油，加上當地住戶對路燈、號誌桿設置地點有意見，因此工
期稍有延宕，預定9月4日當天上午相關單位進行最後勘查，若沒有問題，下午就能開放通
車。
至於民眾建議拆除原地下道護欄及新設的中央分隔島，何正吉解釋，因道路兩側民宅不等
高，約有53公分落差，填平地下道直接施作道路，會造成路面斜率3.3％，超過法規2.5％
，除易造成交通意外，下大雨也會造成水流往低處集中，因此增設置分隔島克服。
「兩側護欄沒有要保留！」何正吉澄清，第一期工程主要進行地下道填平及路面鋪設，完
工開通後，就會針對鄰近民宅的平面慢車道，屆時將拆除護欄，重鋪柏油並與交界處縫合
。
當地住戶謝先生表示，網友意見他絕對尊重，要設置中央分隔島，鐵改局都有開說明會跟
他們溝通，他認為有助規範「三寶」用路人，保護民眾行車安全，他絕對支持。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170830004935-260405

一堆不知所云的謬論…感覺只是想靠北一下鐵工而已…

其實地下道前後都是雙黃線車道 突然來個分隔島也難怪當地人會有意見就是了

有些細節，用路人未必會第一時間發覺，辛苦鐵工局了。

有高低差 怎麼不用填平墊高?

http://i.imgur.com/w2pfuK1.jpg類似這樣 雙向的路緣有高差 硬是拉平 橫斷面的坡度會過大所以只能把高差收攏在中間分隔島 另外兩側的高程涉及都市計畫道路高程 進而影響鄰近建築地面層高度 很難說改就改較矮的那側填近40公分 屆時排水都排不掉 鄰房會很慘哦是53公分 超過半公尺了...

原來如此 感謝解說

這個的確得靠圖說與詳細解釋才能讓一般居民理解...

還要用對方能理解的方式才行