[新聞] 強震開先例 蘇花改開放救災大車通行

作者: earthuncuttv (追風者)   2018-02-12 00:11:20
強震開先例 蘇花改開放救災大車通行
https://news.pts.org.tw/article/385374
公視新聞
花蓮強震後,剛通車的蘇花改蘇澳到東澳段,發揮運輸功能。地震發生後第一時間,各式
救災車及運送物資車輛,透過蘇花改前往災區,約省下20分鐘車程,對分秒必爭的救災來
說,幫助很大。
花蓮強震後,一輛輛紅色消防救災車輛就這樣開進蘇花改,前往花蓮協助救災。民間團體
的大貨車也運送滿滿的物資通過。這個月5號才通車的蘇花改蘇澳到東澳段,原本全面限
制機車、大客車和大貨車,因為花蓮強震開先例,讓各式救災車輛能夠快速通過。
公路總局第四區養護工程副處長劉世桐說,「根據災害防救法施行細則27條之1的簡便行
政措施,放寬相關通行限制。如果以時速60公里來估算,至少可以節省20分鐘。」
根據公路總局的統計,從7號凌晨至今,已經有111輛各式救災車輛行駛蘇花改,順利把各
式救災物資運送到花蓮。不過並不是每輛車都能隨便進出,還是得要申請報備,經過核對
、確認身分單位後才可放行,交控中心也會24小時全程監看。
劉世桐說,「譬如說是我們宜蘭縣消防局、是什麼樣的車,或者是新北市政府的救災物資
運送,基本上這些車輛都會具備文件。也有部份民眾熱心要運送救災物資自行前往的話,
我們也會做簡單的詢問、登記相關資料。」
公路總局也提醒,一旦救災告一段落,就會恢復通車初期僅限小客車通過。等3到6個月後
,才會檢討開放大客車行駛;之後,才會評估開放通行大貨車。
作者: JosephC (重回學生時代)   2018-02-12 00:19:00
無論平時或非常時期,東部國道都是利大於弊的
作者: azcooper (cooper)   2018-02-12 00:29:00
是呀 高雄的救災車到花蓮要8-9小時嘉義過來的要10小時
作者: gogodavid (yes~)   2018-02-12 08:55:00
環島高速公路本來就是必須 別等到更重大災害時 後悔都來不及 蘇花改省這20分有什麼好說嘴 趕快蓋高速公路吧不過被環團綁架的台灣應該不用抱任何期望
作者: preisner (ppp)   2018-02-12 09:03:00
希望政府能正視,至少快點做東澳南澳段吧!
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2018-02-12 14:15:00
環團真的很糟糕,更糟糕的是利益團體打著環保名號爭取自身利益
作者: JosephC (重回學生時代)   2018-02-12 16:52:00
政府有魄力的話,環評及大武山法令應該可以克服
作者: how1229 (Howard)   2018-02-13 11:30:00
利益談妥,就會"有條件同意"通過
作者: leodream (waiting)   2018-02-18 00:28:00
連台26都無法貫通 還奢望環台高速公路嗎?

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