上個月去中部自駕
發現日本挖了一堆長隧道
東海北陸道的白川郷IC-飛騨清見IC段印象尤其深刻
而且不只是自動車道 不少一般國道也是這樣挖
稍微查了一下 確實有批評自動車道建設的聲音
但似乎都只對經濟效益提出質疑
請問日本都沒有環團嗎?

會不會是日本人太奴了？

七八十年代的"環團"可是真格動刀動槍的 如成田機場問題 但之後類似團體逐漸凋零...不過日本是有很多自發性組織 像社區.商店街之類的自律管理 不過現在不太會強烈反對政府跟財團建設吧 年輕一代也更為冷漠或不參與類似活動倒是日本政府(或高速公路會社)的工程事前說明與工程介紹做的要清楚多了 https://goo.gl/sqXw6m

推樓上，台灣的介紹真的差太遠，大概連日本的車馬燈都看不到吧

成田機場那個不是環團問題那是日本政府過度粗暴的操作 加上日共在裡面煽風點火一連串的事件加起來的加總倒是跟環保阿，環境啊沒什麼關係

那個時代還沒什麼環保概念 換成現代的時空背景一定會結合環保相關思維的啦XD 某方面現代的環團操作其實也多少有當年那種人民團體組織的影子在

我個人覺得有點差異。當年是一群人在爭取我們該有選擇生存方法的自由，而現在環團是強迫別人選擇生存方法不過這比較偏個人偏見就是... :P「蓋了部落人口會因為交通方便流失」「蓋了這個地方會湧入過多人口」問題是，在地人意見只有偶爾出現而已

不過日本鄉下人口流失很嚴重

如果今天台灣的情況給日本蓋國五都通車到太麻里了

樓上，因該是扣掉中橫霧社南投段其他全台所有高速公路全制霸(某人：為何不找中國!?+戰)更正：霧社-花蓮段以外全制霸

應啦

給日本蓋會變共2線規格中間用柱子隔開的鬼東西

那就是麥帥公路的中興隧道啊X

而且白川鄉那段高速公路主要是要聯絡名古屋到富山的兩邊工業活動有關聯性 有基本的需求量大岐阜到高山間的高速道路正在把暫定二車線拓寬成2+2

就算日本部分高速只有兩線雙向，但是隔一段距離都設有超車道，反觀蘇花改…

日本真的有點誇張 連鄉下也有一堆媲美紅盾牌的外環道(Bypass)

震災救災和醫療後送用途。在東日本大震災有被驗證

蘇花改跟暫定雙車線比已經是超級豪華了吧根本是暫訂二車線(假) XD