近幾年才號稱全線完工的新北環快
事實上除了板橋~三重外 其餘路段根本只是環河「路」
一大堆莫名其妙的巷弄通通都有紅燈
而且還不連貫 連安坑的次系統走起來都比它順
就別說最慘的永和新店段 路況差到連幹線都稱不上
看看河岸對面的水快環快 儘管也不是全線高架
至少平面段走起來尚可 也不像新北一樣那麼長距離
似乎和西濱因為同樣的因素被迫降格
今天西濱漸漸成為完全體了 不知道這條環河快速
有沒有真正完成的一天?

市長要下台了 沒空

那是永和那段沿線大樓住戶要求的，怕影響他們的景觀，最後不得已妥協的結果。所以應該沒機會改了。

等哪天那一段出現車禍時就會吵著要改了，就像台61大甲大安段那樣

不太會 那段車禍沒少過 但重車沒台61那麼多 加上又是都市範圍內 要改困難 像台北環快也就那樣子幾十年了...

除非政府突然把釘子戶逼走

那邊沒有釘子戶問題啦 XD不過以景觀為由抗議能成功 這背後還挺硬的

中永和人的背景…不輸外雙溪山上中社路的吧？

這條改高架比西濱還要麻煩啊

水源也都沒有全線立體化了...

水源也滿神奇的 南向算有做完 北向一整個做一半....環河則是反過來 -_-a

這可能那天哥吉拉天災拆了那票住戶，才可能有解吧??(誤)某人表示：一群景觀自私鬼，要是在____就通通直接蓋了。。。(?)

女皇好像也曾設籍在新北環快的永和段

台北環快水源也沒有全線高架啊平面也沒有什麼特別的，紅綠燈也是多，但機車能騎也不錯新北環快機車上永福橋過去公館滿方便的，設計OK

中正橋以西的地質其實跟社子島一樣都是河中超大沙洲這些景觀大樓如果地層下陷就有可能高架化了

比較期待引道上福和橋 但是機車道真的差到極點

平面至少還能60kph，永和段50kph跟平面道路沒有差別...^環快&水源