新北市政府克服地形及工程技術困難，打通全國首座公路及捷運共構的隧道，新北市長朱
立倫今日特別前往視察，更強調安一路2期工程是奠定安坑輕軌路廊的重要基礎，完工後
將和大台北交通路網同步串連，區域發展逐步接軌，配合安坑輕軌捷運同步施工，預計明
年4月完工通車。
朱立倫表示，新店安坑是典型的山城，人口多達12萬人，地狹人稠，加上道路蜿蜒崎嶇、
路幅狹窄，行車出入相當不便，為優化區域交通，並兼顧環境生態永續，推動「新店安坑
一號道路」計畫。
朱立倫指出，安坑一號道路玫瑰路至安泰路段2期工程與安坑輕軌共構，完工後將大幅縮
短安坑通往大台北都會區通勤時間，目前安坑2期工程之安捷路段已於去年通車，新工處
施作的玫瑰路至安泰路段，是為安坑輕軌捷運機廠與K1、K2車站所需用地空間辦理道路闢
建工程。
新北市工務局指出，安一路2期工程東起新店安坑玫瑰路交叉路口，西接安泰路交叉路口
，全長約 1230公尺，並於計畫路幅內留設「安坑輕軌工程」需求空間，同步完成公路與
捷運共構工程，另在安泰路附近以三連孔近接隧道方式設置，中間為輕軌捷運線、兩側為
公路使用。
新北市新工處則說明，安一路2期工程向西延伸至安泰路，整合新店溪東西兩岸環快、國
道3號安坑交流道以及安和支線，並預留安坑輕軌路廊，加速輕軌捷運興建，透過共構的
方式，不但維護環境發展、大幅節省工程經費，建立優質交通網絡，逐步實現三環三線。
（突發中心陳威叡／新北報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180413/1333997/

輕軌不是捷運

樓上可以請教林右昌這個問題

請問安一路東邊那個斷頭高架路口要計劃接哪裡？

後期計畫延伸青潭新烏路方向，抒解烏來、北宜路車流可以快速上國道3號，不用都塞在新店市區但國5通車後好像變得沒這麼迫切

安一路後期接新烏路有助烏來屈尺對外交通分流，新烏路目前最大瓶頸就在青潭台9路口，不過安一路後期工程無論是工程規模與環評都很有挑戰性。

感謝上面兩位說明。看來後期有得等，那個環評很難的感覺