[新聞] 苦等12年…環島公路網最後7K不蓋了 台東

作者: pipi8696044 (methane)   2018-04-18 16:11:29
1.媒體來源:
三立新聞網
2.完整新聞標題:
苦等12年…環島公路網最後7K不蓋了 台東副縣長怒了
3.完整新聞內文:
生活中心/綜合報導
省道台26線起點屏東縣枋山鄉楓港,終點台東縣達仁鄉安朔,全長共計93.5公里,原本公路總局計畫動工,並將台東南田與屏東旭海12公里路段連結,完成為全台最後一段環島公路網,沒想到現在公路總局卻說「不蓋了」,讓多次參與協調會議的台東縣副縣長陳金虎大呼,「真的是滿腔怒火」。
根據《聯合報》報導,公路總局楓港工務段表示,為了興建道路,從民國94年開始發起辦理,完成土地及地上物徵收,但屏東縣政府在民國101年卻劃設成自然文化保護區,依文資法規定,公共建設必須因此停止動作。104年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,最後7公里無法在現有的預算中進行施工作業。
https://imgur.com/b2KFgYN.jpg
▲台26線全線等了12年,現在竟「不蓋了」。(圖/翻攝自Google地圖)
對此,台東縣副縣長陳金虎表示,聽到這樣的消息他真的滿腔怒火,「從環評、路線規劃到發包,所有程序都走完」,卻因劃設自然文化保留區就變了調。若台26線全線通車,不但便利台東,也能便利屏東,由其是對旭海、牡丹的鄉親,是一條重要的道路,但中央卻至今坐視不管。
而陳金虎也強調,不能怪罪執行單位公路總局,因為當初為了要避開阿塱壹古道生態環境,曾改變路線計畫,降低對環境的衝擊,但屏東縣政府卻劃設自然保留區,兩縣多次協調仍未果,致工程拖了12年仍無法進行興建。
目前公路總局完成的部分,僅有台東端安朔至下南田通車,因觀音鼻及阿塱壹古道被屏東縣政府劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/eorMd1
5.備註:
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 16:15:00
真的不打算蓋了嗎?旭海-南田會解編嗎?那200 200甲 199 199甲 不知道會怎樣處理南田到安朔可能也會解編吧?
作者: zxc70227 (第一考不上)   2018-04-18 16:23:00
旭海牡丹也是去恆春吧 去達仁大武幹嘛
作者: cycling (來咬我啊笨蛋)   2018-04-18 16:43:00
阿就往台東的阿 現在要繞一大圈 而且貫通要去屏東說不定走台26接南迴更快勒 偉哉環團
作者: neon7134   2018-04-18 17:10:00
中央的建設因為地方惡意阻擾就停止囉?不會強制廢止地方的設定嗎?
作者: zxc70227 (第一考不上)   2018-04-18 17:44:00
這條蓋好大概就是讓墾丁去台東的比較便利 就這樣而已
作者: geesegeese (毆)   2018-04-18 18:08:00
年底選完才會考慮了,不意外台東大武還是關心草埔隧道何時全線貫通比較實際
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-18 18:10:00
地方可以卡中央這挺好笑的 跟香港政改一樣好笑
作者: geesegeese (毆)   2018-04-18 18:13:00
其實屏東縣卡過,暫定xx假如陳金虎選上屏東縣長應該就可以解套了
作者: FantasyNova (F.N)   2018-04-18 18:49:00
12年真的很久
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-04-18 19:34:00
真的要方便台東還不如期待南迴高
作者: gogodavid (yes~)   2018-04-18 19:41:00
環島高速公路網比較重要
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 19:44:00
台26若面臨解編,就剩120跟122了吧?啊...還有個去溪頭的151縣道...
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:20:00
z大正解,當時的八卦就是墾丁觀光業者怕客源被台東吸走
作者: Railroad (迷路,為了看花)   2018-04-18 20:21:00
這段可以改編為台9己啊
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:21:00
才向當時曹啟鴻縣長遊說停建台26正好曹縣長所屬的屏東教師會也反對,一拍即合。
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 20:27:00
屏東訴求環保...但看看墾丁現在那個樣子...
作者: chewie (北極熊)   2018-04-18 20:35:00
台26建完也不會直達墾丁的
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:41:00
應該是這樣,台26新闢計畫在2003年成形,2006年開工時恆春、車城反對,因為墾丁遊客可能會直接從滿州方向往台東,恆春車城方面賺不到墾丁往台東的回頭客而反對而滿州、旭海一開始是贊成的,因為有新的客源商機不過這幾年因為滿州旭海賺了不少阿塱壹生態旅遊的收入也轉向反對台26線開闢。以上八卦完畢XDD
作者: JosephC (重回學生時代)   2018-04-18 21:29:00
這都不行了,南橫高可能嗎?期待下任政府了
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-04-18 22:02:00
台東人會真的需要這條嗎?
作者: azcooper (cooper)   2018-04-18 22:40:00
有南迴改真的就不容易再蓋了
作者: DUKEYANG (迴嘉)   2018-04-19 09:48:00
南迴優化比較重要 看不出這條路的交通價值跟南迴如何比蓋了 連旭海阿塱壹的觀光也毀 賠了夫人又折兵
作者: JJLi   2018-04-19 15:29:00
這段基本上証明了,方便與經濟價值並非等價的 -- 要看機會成本出現在什麼地方。
作者: luckdot (ccj)   2018-04-19 23:53:00
這條路對斯卡羅王國的統一很重要

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