看到這則新聞除了開心也是無言，當初好好全線六線道被砍成這種四不像規格。
目前新東名神構造為雙向六線的路段總計為212公里左右。要拓寬改劃標線或是加蓋個橋
墩都很快完成。
問題較大的是，將來完成後濱松引佐系統至豐田東系統和四日市系統至龜山系統共計約70
公里構造四線道的路段。
因為這是新東名御殿場系統至新名神草津系統共計355公里共有285公里構造為完成六線道
（或暫定四線道）其中豐田東系統至豐田東為雙向八線道。
將來完工這兩個路段會是六線以上規格的大段點。
至於新東名神奈川以東和新名神京都以西都是四線道構造我就不知道該說什麼了。
尤其隧道構造要拓寬相當費工，雖說之前看到鹿島建設的社長有對隧道拓寬將以同心圓法
拓寬，或許日本工程界對此有對策吧～