[新聞] 港珠澳橋首天車量不及預測四成

作者: ybite (小犬/小B)   2018-10-25 10:05:13
港珠澳橋首天車量不及預測四成 珠海口岸混亂 跨境巴無位接客
https://bit.ly/2yBxuwN
【明報專訊】耗資逾千億元的港珠澳大橋昨日正式通車,首13小時錄得2305車次使用大橋
,即每小時177架次,僅達三地政府2008年預測的37%。昨日香港及澳門口岸都大致運作暢
順,惟珠海口岸出現混亂,有跨境巴士公司表示,珠海口岸大部分上客位均被當地旅遊巴
佔用,本港跨境巴士要花40分鐘才找到車位接載旅客,而汽車過關亦花逾1小時,明言要
待當地交通安排妥善後,才會增加班次。
明報記者 畢嘉敏 梁智康 陳嘉詠 鍾炳然 龐皎明 劉家豪
攝影記者 鍾林枝 劉焌陶 鄧宗弘 視頻組林頌華
港珠澳大橋昨早9時正式通車,多間跨境巴士公司及旅行社舉辦「首發團」,未到9時已有
旅客在旅檢大樓門外等候,待口岸正式運作,旅客便湧入大樓內,有人在現場拍照留念,
有人則跑往e-道爭做大橋出境第一人。內地抵港的「首發團」亦在10時許陸續抵達。但中
午前口岸的人流已回落。
貨車31架次 人次超估算
港珠澳大橋調度中心表示,截至昨晚10時、即大橋通車首13小時,大橋收費站錄得總車流
2305架次,其中往香港方向965架次(即每小時74架次),往珠澳方向1340架次(即每小
時103架次);若以車輛類型分類,有1154架次小型客車,1120架次穿梭巴士及跨境巴士
。貨運業人士曾稱行大橋省時省錢,但首天暫有31架次貨車及貨櫃車。
三地政府在2008年曾對大橋車流及客流量作估算,預測通車初期,每日有9200至14,000架
次車流量,即平均每小時483架次,但於2016進行的預測,則省去對通車初期的車流及客
流作評估。換言之,昨日車流量僅為2008年預測的37%。
至於客流量,運輸及房屋局長陳帆昨晨表示,預計昨有3萬旅客從內地經大橋來港。入境
處表示,截至昨午4時,經大橋入境旅客有9994人次,出境12,950人次,即平均每小時約
3278人出入境,數字超2008年估算的平均每日62,525人次、即平均每小時2605人次。
疑系統故障 汽車過關花1小時
昨日港澳口岸運作大致暢順,珠海口岸則出現混亂。港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示
,昨多輛跨境巴士在珠海口岸過關時,疑因電腦系統未能讀取車輛信息,要人手輸入,花
逾1小時。此外由於車輛在珠海口岸過關後,要與珠海市內旅遊巴共用上客位,但昨日大
部分上客位都被珠海旅遊巴停泊,他乘搭的跨境巴士花40分鐘才找到車位上客,「珠海口
岸應劃分不同區域予跨境巴士及市內旅遊巴,要待當地安排完善後才會考慮增加班次」。
作者: lariat (幸福 自由 富足)   2018-10-25 10:13:00
正常啊 實在是浮誇了點不過當工程奇觀還不錯 會想走一次
作者: eddisontw (沙丘)   2018-10-25 10:28:00
13小時錄得2305車次 真的很低 台灣隨便一個高速公路都一天五六萬車次在跑的說...
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-10-25 10:39:00
第一天就先等等看吧 況且這條橋還要三張牌...等個一個月比較看得出增長曲線
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2018-10-25 10:54:00
才第一天而已,要是第一天就超出預測量才要擔心...
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-10-25 11:27:00
管制嚴苛,只有特殊車牌才能上橋,車流量當然不大
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2018-10-25 12:07:00
一開始國道五號使用的人也覺得兩車道夠用啊...
作者: ginsachai (沙裁)   2018-10-25 13:10:00
這車流量在日本我看是暫定兩線道了國一隨便都八萬以上,都會區間10-22萬都有可能,五股林口加上高架一天直接突破30萬;國三連南部九如以北都4萬以上,中部和北部都7-18萬
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-10-25 13:19:00
從豬瀨直樹的教訓看來 隧道橋梁都屬於擴建不易的設施多留點餘裕總是好的
作者: countryair (countryair)   2018-10-25 15:32:00
第一天如果就達到設計流量是搞笑嗎怎麼不說中山高30幾年前流量也遠低於現在
作者: ginsachai (沙裁)   2018-10-25 15:57:00
中山高預估車流量就不低,都會區起初就評估10萬以上的車流量,且當年台灣私有車比率很低,後來發展經濟才暴增的,港珠澳私有車比率成長我看有限吧?
作者: ususa (美國)   2018-10-25 16:40:00
就剛開始幾天就急著酸人家?這種東西民眾難道不需要時間去習慣適應嗎?https://goo.gl/CRBn9x 五楊高通車首日還可以飆車呢...
作者: chewie (北極熊)   2018-10-25 17:06:00
這情況是沒什麼"民眾"吧 因為需要取得二.三地車牌的關係
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-25 20:35:00
馬上宣佈一國一制車流就出來了
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-10-25 20:35:00
我是比較好奇船運受到的衝擊會很大嗎
作者: evilcherry (邪離子)   2018-10-25 20:58:00
大橋對港澳快船影響不大,因為說澳門的道路設計像坨屎,是侮辱這坨屎。
作者: shter (飛梭之影)   2018-10-25 21:09:00
金光飛航直接到上環碼頭,好像還是有競爭力的
作者: countryair (countryair)   2018-10-25 21:16:00
走陸運還是海運有優勢 還是要看旅客的目的地
作者: Killercat (殺人貓™)   2018-10-25 21:56:00
以公共交通來講 陸運優勢應該毫無疑問是較高的單單就這邊這個case而言
作者: vhygdih (ATJ)   2018-10-26 02:03:00
算過如果香港有台車, 想體驗一下開在橋上面的感覺大概申請保險過路費停車費先噴個20000多, 保險很貴因為中間會經過中國跟澳門屬區, 車子也只能停在澳門邊境不能進入, 去中國就更麻煩, 想直接開進去牌照現在160萬, 結論除非有愛, 沒有人會做這種事
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-10-26 08:08:00
問題根源還是在於 一國兩制 是吧....
作者: shter (飛梭之影)   2018-10-27 20:11:00
很久以前就有深港車牌了,很貴但申請排隊的還是很多

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