五楊高架延伸可行性評估 苗縣府、陳超明要求至銅鑼
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2632158
2018-12-04 12:35〔記者鄭名翔／苗栗報導〕
為紓解高速公路新竹、苗栗路段塞車問題，地方要求延伸國道1號五楊高架道路聲浪不斷，
交通部遂進行桃園市楊梅至苗栗縣頭份路段的可行性評估，但苗栗縣政府、立委陳超明依
據國家發展委員會公文，強調應將可行性評估延伸納至銅鑼路段，要求交通部實質辦理，
交通部表示，目前已進入作業階段，若要擴大範圍須再研議。
陳超明說，竹南鎮、頭份市人口逼近20萬，與新竹已儼然形成共同生活圈，但國1、國3交
通壅塞問題益發嚴重，故極力爭取五楊高架延伸至苗栗，盼紓解車流；苗栗縣長徐耀昌也
多次向中央提議，要求五楊高架延伸至銅鑼段，串聯新竹、竹南、銅鑼等科學園區交通路
網。
交通部去年提出的先期評估點出延伸工程將遇到地層滑動、匝道布設困難及附近民宅密集
3大難題，今年四月再投入4千萬針對楊梅至頭份段40公里路程進行可行性評估，預計明年
底報告出爐。
但陳超明國會辦公室執行長邱俐俐指出，交通部目前執行的可行性評估只至頭份段，不符
合國發會四月發函內容稱「五楊高架路段向南延伸至苗栗銅鑼路段，現正進行可行性評估
研究。」，也與苗縣府及地方民意期待有落差。
苗縣府工務處長趙清榮認為，評估範圍應先擴大，後續再研議是否增設；邱俐俐也要求交
通部依國發會公文實質辦理，並將該案列管。
交通部解釋，頭份至銅鑼段有納入交通影響評估，但是否會納入可行性評估尚需研議；而
目前五楊高架延伸方向將採國道系統分流方式，銜接國1及國3，避免集中於國道1號，造
成交流道打結。
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coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-12-04 22:02:00我建議直接延伸到高雄成為中央高
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iamch (天冷)
2018-12-04 22:31:00沿台三線至豐原吧!
作者:
sayin ( )
2018-12-04 22:38:00蓋湖口到新竹系統的高架應該就夠了
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-04 23:02:00塞車熱點一路南推，高架就一路往南蓋
塞車路段:湖口頭份 大雅台中 彰化系統員林 台南系統末端
作者:
shter (飛梭之影)
2018-12-04 23:04:00不知道基隆會不會哪一天要求汐五高架北延
拓寬造成induced demand, 但成長的旅次不全然起訖都在拓寬路段中這些induced demand就會造成頭尾塞車加劇
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2018-12-04 23:42:00我建議直接蓋到雲林 zzzzz
台中豐原是該有個overpass倒是真的....er...這種場合應該叫做bypass才對
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2018-12-05 00:08:00補推
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-12-05 00:52:00其實政府應該把藍盾牌搞好 多蓋點高架 外環道避開紅綠燈把短途分流開去 就不用那麼多高架拓寬和交流道
很難 舉個例子 國一台北段 國三南投段 高速公路都快變成城市路網的一部分了... 但是你想把他們全部趕下去？想像一下建國高架往濱江街會變成什麼樣子就知道了保證直接癱瘓掉民族東路。這是規劃之初就錯誤的把高速公路當成城市路網一部分規劃造成的 完全沒做出短長分流更正 不是南投段 精確應該說草屯霧峰段
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-12-05 10:46:00我建議環島
作者:
rar2721 (^^^)
2018-12-05 11:42:00先想辦法讓台72頭屋公館段發揮分流效果吧
那段沒系統真的讓我百思不得其解 明明離塞車段很近國一三都跟他沒系統交流道
作者:
aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚)
2018-12-05 13:10:0072整段都卡在行水區問題阿，所以都沒有辦法作系統交流道
調高通行費或取消免費吧！大家都想省小錢，卻要國家再花大錢拓寬 真是莫名奇妙
作者: susanoo (須佐之男) 2018-12-05 13:46:00
台中市表示：把我們當二等公民？
延伸到銅鑼乾脆一路延伸到彰化 然後接上中央高啦然後接到中央高再往南延接上國七二期 整條列為七號
作者:
mecca (咩卡)
2018-12-05 16:46:00找另一條路線蓋新的效益會不會比較好?
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-12-05 17:21:00台灣西部平地寬度平均10多-40多公里,已經有國1.國3.台61沒有必要再去蓋一條新的路線
強烈要求五楊延伸高屏，最好再繞行東部接回國一20KM免費真的該取消，國道塞車短程移動是原因之一
我是覺得把西濱延伸到高雄比較好然後蓋一條南州-恆春快速道路 花東快 南迴改 蘇花改
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2018-12-05 20:07:00屏東表示：把我們當二等公民？
汐5高北延，但是往東北角方向走沿著台二丙的路廊，在宜蘭附近跟國5附近暫時端點(預留延伸)最後成了北宜2高，有效解決雪隧塞車問題(大誤)更正：汐五高架北延
老實講我一直覺得高架段跟平面段脫鉤會比較有彈性另外二丙路廊很難用 基福隧道等級的開挖很難再過環評
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-05 22:29:00另外一條路線對彰雲嘉南比較好 有分流效果但是中苗要找出適當的另一條路線就很難了
其實高速公路直接設公車轉運站 樓下換是公車就類似自強
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2018-12-06 10:37:00好啦好啦~~~蓋個五羊環島打給共吼母吼阿~~~?
本來就該設高速公路轉運站跟車站 只是他們不太採納XD
作者:
rar2721 (^^^)
2018-12-06 15:15:00最該補強的是竹東到東勢，彰化~台南的中央高現有國道轉運站規劃都太遠，周邊塞車浪費時間
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-06 22:20:00台南的轉運站還好
作者:
JosephC (重回學生時代)
2018-12-08 12:26:00真心覺得環島國道最優先，梅竹也很需要
作者:
Lincoln (林肯)
2018-12-08 13:32:00新竹台北科技走廊啊
作者:
daiho (daiho)
2018-12-09 17:34:00竹東到東勢真的缺國道國3過芎林後就往西邊海邊殺過去了變成新竹到台中之間海線有台61跟國3 而竹東以南到卓蘭東勢沒建設
那邊主要靠台三 說真的運量滿難說服政府蓋快高速道路的
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-09 23:14:00長期公路網可以考慮
作者:
juiping (傳說中的亂亂)
2018-12-13 14:55:00樓上... 你這樣，墾丁業者會抗議啦！
作者: Rabbit19264 (發現夢想與現實的差別) 2018-12-17 11:43:00
花蓮： 台東：
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-12-18 12:44:00竹東東勢把台三弄好就可以了 路弄寬一點 線型差就打個隧道