1.媒體來源:
東森財經新聞
2.完整新聞標題:
交通部准了！蘇花改東澳段17日開放大貨車通行
3.完整新聞內文:
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▲交通部公路總局9日表示，蘇花改東澳段（蘇澳到東澳段）17日上午9時起大貨車就可通
行。（圖／東森新聞資料畫面）
交通部公路總局今天表示，蘇花改東澳段（蘇澳到東澳段）大貨車通行時間已經在昨天獲
交通部核定，17日上午9時起大貨車就可通行。
公路總局第四區養護工程處長李順成告訴中央社記者，雖蘇花改東澳段將核准行駛大貨車
，但部分聯結車輛、載有危險物品的大貨車仍禁止通行。
此外，未來蘇花改東澳段開放大貨車通行後，台9丁線（蘇花公路蘇澳到東澳段）將同步
禁止大貨車通行；至於被禁制行駛蘇花改東澳段的大貨車車種若要行駛台9丁線，或要轉
入東澳市區，必須事前向當地村里長申請通行證，或向監理單位登記申請。公路總局考量
民眾需求及申請作業時間，設有3個月緩衝期；一旦緩衝期過後，違規車輛警方將依道路
交通管理處罰條例，開罰新台幣900元。
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▲交通部公路總局9日表示，蘇花改東澳段（蘇澳到東澳段）17日上午9時起大貨車就可通
行。（圖／東森新聞資料畫面）
公路總局提醒，蘇花改東澳段限速60公里。在行駛時，小型車必須與前車保持50公尺車距
，大客車、大貨車須保持100公尺的車距。
蘇花改東澳段在去年2月先開放小客車通行，之後於去年5月進一步開放大客車通行後，許
多遊覽車在行經蘇澳到東澳段時都改走蘇花改，不再行駛原先蘇花公路蘇澳到東澳段，省
去不少旅運時間。
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花蓮人連假回家，真的是漫漫長路，民眾向東森新聞投訴，他原本預期蘇花公路管制21噸
車輛進入，回家路途將會比較順暢，沒想到蘇花公路上還是有一大堆大卡車、砂石車，一
路從台北到花蓮，開了6、7個小時，他痛批相關單位罔顧花蓮人的生命安全，塞車卡在隧
道裡，萬一發生地震或落石意外，誰要負責？
▼（圖／東森新聞）
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投訴民眾：「已經堵了快3個小時了，從早上堵到現在。」
遊覽車、小客車卡在隧道前，動彈不得，投訴民眾是花蓮人，雖然這場景見怪不怪，但是
最令人不開心的是交通部觀光局的網站明明公告，107年9月起只要是3天以上的連假，第2
天開始就禁止21噸以上大型貨車，砂石車進入和平到崇德區段，但這回元旦連假一路上卡
卡卡，而且蘇花公路上砂石車、大貨車一台接一台，投訴人認為就是因為管制不嚴格，完
全看不到工務段人員，出來疏導交通，才會讓他得花上2倍的時間回鄉。
▼（圖／東森新聞）
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投訴民眾：「和平段那邊塞車塞得非常嚴重 ，而且塞了將近2、3個小時 ，然後又有很多
大貨車 。」
投訴人說自己幾乎每周都要從台北往返花蓮，每次走蘇花公路都是心驚驚。
投訴民眾：「自從我會開車，我的車子就被落石擊中過兩次，萬一今天來個大落石，尤其
是塞車那一段，如果塞在那邊來個地震或者是落石，一殺下來那真的是會非常地危險。」
蘇花公路大小落石不斷，過去最怵目驚心的落石砸車意外一再重演，投訴人說大多數花蓮
人的夢魘，就是卡在車陣中。
▼（圖／東森新聞）
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投訴民眾：「你們有公告，為什麼大貨車來這邊你們都沒有管制 ，還丟給我們老百姓說
你們可以檢舉照相 ，我覺得這種都是那種鴕鳥心態，來敷衍我們這些老百姓。」
有公告管制卻沒有人出來疏導監督，導致連假返鄉，都要在塞車路上等等等，天候不佳時
還要擔心落石坍方，花蓮人的安全返家之路遙不可及。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/14/66086
5.備註: