找出花蓮活路與出路 花蓮縣議長張峻籲國6東延
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190224002427-260405
2019年02月24日 18:54 中時 許家寧
花蓮台8線中橫公路日前連日受雨勢影響，造成山壁邊坡10天內5次坍方，公路單位預警性
封路措施將至3月，讓山區居民相當不便，花蓮縣議長張峻響應縣府爭取「中橫公路安全
改善」，也呼籲政府重啟「國道6號東延計畫」，實現台灣東西部一日生活圈！
張峻表示，花蓮縣南北長達137.5公里，不過政府長期來重北輕南、重西輕東，花蓮往北
的公路只有唯一的一條蘇花公路，東西向中橫公路多個路段也經常坍方中斷，讓用路人經
常提心吊膽，認同徐縣長質疑，先進的工程技術真的無法克服坍方老問題嗎？
張峻說，中央政府還欠花蓮人三個「公道」，即「蘇花改第二期工程」、「中橫公路安全
改善」、「花東快速道路」外，國道六號東延計畫從南投霧社打通至花蓮銅門為台灣東西
部任督二脈的重要交通建設，也是花蓮人最亟需的「活路」與「出路」。
張峻表示，國道六號如果東延可為花蓮觀光產業創造出路，台灣中部地區民眾到花蓮觀光
旅遊，將不必舟車勞頓經由北部或南部繞行，大幅減少行車時間，打開東西向交通，除帶
動東部交通發展，吸引西部遊客至花蓮觀光有相當大的助益。
花蓮經常遭受颱風侵襲，造成蘇花公路坍方中斷，導致花蓮農作物無法北送拍賣，貨車只
能往南繞行，輾轉超過10個小時送到北部，結果成本暴增3成，農友損失相當慘重，如果
國道六號東延，花蓮農友多一條活路，不必只需依賴經常坍方中斷的蘇花公路。
(中時 )

能高隧道真給他打通然後通車期間不出大事 這應該可以算上世界工程奇蹟之一了......

問題在地熱不是地質…

花蓮人口應該10年內會低於30萬縣議員先生，你知道能高隧道的工程款要上千億嗎？中寮隧道都不知道能不能修好，還敢挖國道隧道？

能高不是上千億 是目前已知工程技術可能根本做不到這條其實我覺得別撐了 真的想做的話重啟改線吧現在根本就只是撐著當作不蓋的藉口而已在那裡等工程技術從天而降 為什麼不務實點看能不能重新評估呢？

花東高先蓋吧，至少把花東縱谷串在一起

做得到，不一定有經濟可行性，上千億是以現在物價技術上做不做得到，不知道，但現在確定沒錢不知道議員先生要不要幫忙募款？

花東快早該進行了,等到時蘇花改通車就知道了

老梗：先請_____把能高山拆了再說。（空格自填）誤

其實我有個問題 沒有比過能高山更好的線了嗎?

就如我所說 他們壓根不想蓋 所以根本也不考慮其他線要接到銅門本來就是一件很困難的事情了 何況有能高

如果能高越嶺高速公路蓋好，也許會大量轉移蘇花公路運量變成現在國五經宜蘭往花東的車都直接先南下台中再走國六連台14線都被廢止了，不然後面弄個台14改長隧道就好了不過從地理考量，台8偏北、台16偏南，還是台14蓋最理想

還有岩爆這個無解的問題

地熱跟岩爆似乎都不是地質改善工程能應付的每次看到天長隧道那邊都覺得最理想的路線卻是最糟糕的地質

天長純粹只是硬 沒地熱也沒岩暴 岩層也不會湧水其實天長難度跟蘇花很多硬岩隧道不會差太多蓋成這樣純粹只是需求小加上運補難路況差...岩基隧道目前真的出問題的只有五甲隧道而已 很穩定的

往北是太魯閣國家公園 往南是玉山國家公園 要走哪裡= =

推K大，中肯，壓根不想蓋而已，Truespace那篇也很可議