剛好今天剛從台東晃回來，稍微進度回報一下
安朔端回程時沒特別注意隧道口在那，草埔端因為隧道口就是台九線的一個大90度彎角，
可以直接看到工地裡面的狀態
目前草埔端的隧道口已經在做細部的修邊了(裝反光板、種植栽那些零星工程)
隧道內燈具都裝好在測試了
草埔-安朔隧道蓋好後整個路程可以大幅縮短，希望速限能夠定的合理些
這次開南迴覺得這路真的比以前好開太多太多了...
希望速限能夠訂的合理一些(聚落出入口速限降低，但長距離無聚落路段的速限應該提升)
別又搞個區間測速，然後速限訂50這種龜速...

回程看不到隧道 但是回程舊線已有台9戊線標誌

前幾天看西濱臨時工程處帶臺東縣議會一票縣議員走南迴改，說達仁端隧道口速限60公里，而且會用區間測速...

真的好走很多了

大家不要爭 限速40

機車不能走 路這麼寬 用80甚至90只是剛好

安朔端要先走高架當然看不到隧道口，路口在南迴山路出口第一間7-11跟全家中間現在那間7-11生意超好，全家普通，開通換全家起飛了嗯，不對，路口根本是正對全家，看來等很久了

禁行機車 還雙向四線比蘇花改還好的路段竟然限速60 超級無言

很危險，建議通車初期，沒事別進去蘇花改也一樣傻了才以為台灣工程技術可以提到選前完工

喊危險的不就跟高鐵通車時 一群先知開記者會在喊拒坐一樣

你知道通車那天還沒全線竣工就可以了還是建議通車初期沒必要別進去現在還在施工，你跟我說1220可以通車？這個政府擺明要全民公測