西港外環道開發破壞糖鐵遺跡 自救會北上陳情
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〔記者羅綺／台北報導〕台南市「西港區東側外環道路工程（南段）」因破壞糖鐵遺址，
週三西港當地團體「反西港外環道不當開闢自救會」北上總統府陳情，指出開發沒有必要
性，新道路僅能節省約1分鐘車程，卻破壞見證台灣經濟發展的糖鐵遺構，呼籲政府重視
文化資產。
台南「反西港外環道不當開闢自救會」週三於台北賓館前召開記者會，並喊著「變更設計
，立即停工！政府漠視，糖鐵末日！」等口號，一路敲鑼打鼓走向總統府遞交陳情書。
台南市「西港區東側外環道路工程（南段）」是2006年「變更西港都市計畫（第4次通盤
檢討）案」的計畫道路，原設計為四車道外環道路，但因觸及台糖南北線鐵道，文化部建
議將其變更成兩線道景觀道路，以保留最多糖鐵遺構，但南市府與內政部卻已與中央申請
預算項目不一致為由，堅持維持四車道外環道路設計。
自救會會長鄭敦哲指出，去年4月文資團體調查研究結果出爐，評估該處確實具有文化資
產價值，依照文資法受理提報後6個月內需進行審議，但至今卻仍未見審議結果；且今年1
月復工後，鐵路遺構再度遭破壞，週遭附屬設施幾乎全數遭到拆除，由於地方抗爭未果，
故北上總統府陳情。
西港糖鐵清查監工人員郭峻綱指出，西港外環道工程開發時，評估原鐵道遺跡約8成以上
，但現在已遭破壞，僅剩下5至6成。其中如能控置遠端鐵道切換的「轉轍器裝置」是當年
的高科技設備，現在卻因工程開挖已不復存。
鐵道文化協會候補理事羅聿偉表示，糖鐵在台灣的歷史與經濟發展上有著重要的意義，西
港糖鐵是南北線上最南邊保留最完整的遺址，見證了台灣經濟開發歷史，如果保存下來，
能夠促進社區發展，讓都市更新與文化並存；若為開闢外環道而將珍貴的文化資產拆除，
「其實是非常可惜的」。
環保團體環境法律人協會專員黃子芸表示，西港外環道路經評估僅能節省約1分鐘的行車
時間，且南市府提的交通影響評估報告中，針對西港市區的交通量、服務水準等數值有多
項錯誤及誤植，建議應立即停工。
自救會前往總統府遞交陳情書之後，也至內政部與文化部陳情，並呼籲政府立即啟動跨部
會議與公聽會，商討西港糖鐵及糖鐵南北線整體保存活化議題。
以前不吵 現在才吵 是在哈囉?